近日，湖里交警大隊(duì)在轄區(qū)大貨車(chē)密集的港區(qū)道路上劃設(shè)“右轉(zhuǎn)危險(xiǎn)區(qū)”，提醒交通參與者注意大貨車(chē)視線盲區(qū)。

湖里交警大隊(duì)選取了港中路殿前一路路口、港中路港興二路路口兩個(gè)主要交通路口作為試點(diǎn)，在右轉(zhuǎn)車(chē)道銜接出口道位置施劃“右轉(zhuǎn)危險(xiǎn)區(qū)”。今天上午，記者來(lái)到港中路港興二路路口，看到4個(gè)右轉(zhuǎn)車(chē)道處都設(shè)置了月牙形的紅色警示區(qū)域，地面還標(biāo)注了“右轉(zhuǎn)危險(xiǎn)區(qū)”字樣，十分醒目。

湖里交警大隊(duì)民警進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)，在保證安全的情況下，將一輛自行車(chē)擺放在“右轉(zhuǎn)危險(xiǎn)區(qū)”中，讓一輛大貨車(chē)從路口進(jìn)行右轉(zhuǎn)。記者注意到，大貨車(chē)右轉(zhuǎn)時(shí),車(chē)頭前輪已經(jīng)完成轉(zhuǎn)彎，避開(kāi)了“右轉(zhuǎn)危險(xiǎn)區(qū)”，但是后輪卻直接掃過(guò)“右轉(zhuǎn)危險(xiǎn)區(qū)”，碾壓到了擺放的自動(dòng)車(chē)。

湖里交警大隊(duì)副大隊(duì)長(zhǎng)王泯山解釋說(shuō)，由于大貨車(chē)車(chē)身長(zhǎng)、車(chē)體大、駕駛室高，所以行駛時(shí)，駕駛?cè)司哂泻艽竺娣e的視線盲區(qū)。特別是車(chē)身右前側(cè)，有大片區(qū)域駕駛?cè)藷o(wú)法觀察到。而且，由于大貨車(chē)車(chē)身長(zhǎng)，存在前輪已經(jīng)轉(zhuǎn)過(guò)彎，后輪進(jìn)行橫向平移，往路口內(nèi)側(cè)靠近的情況。這樣一來(lái)，大貨車(chē)右轉(zhuǎn)時(shí)，很容易與在其車(chē)身右側(cè)通行的非機(jī)動(dòng)車(chē)、行人或者小型車(chē)輛發(fā)生刮擦，造成交通事故。

據(jù)了解，近三年來(lái)，湖里區(qū)因地鐵施工、城市建設(shè)、道路提升等因素疊加，轄區(qū)大貨車(chē)數(shù)量明顯增多，大貨車(chē)引發(fā)的交通事故數(shù)量也隨之增加。2020年，湖里區(qū)涉及貨車(chē)立案事故占總立案量的14.51%，其中大貨車(chē)占貨車(chē)立案量的59.46%。

此次設(shè)置“右轉(zhuǎn)危險(xiǎn)區(qū)”，湖里交警大隊(duì)邀請(qǐng)市交警支隊(duì)科設(shè)大隊(duì)和秩序大隊(duì)、象嶼保稅區(qū)管委會(huì)、廈門(mén)市政公共服務(wù)管理有限公司共同參與，并學(xué)習(xí)借鑒國(guó)內(nèi)其他地市的經(jīng)驗(yàn)做法，充分調(diào)研論證，在施劃時(shí)還讓大貨車(chē)實(shí)地走位，以醒目的紅色為底填充，達(dá)到提醒警示作用和效果。

下一步，湖里交警大隊(duì)將密切跟蹤跟進(jìn)路口運(yùn)作情況，待時(shí)機(jī)成熟，將在全區(qū)推廣，全力守護(hù)市民的出行安全。

交警部門(mén)提醒，廣大市民要注意與大貨車(chē)保持安全距離，不要長(zhǎng)時(shí)間在工程運(yùn)輸車(chē)右邊行駛和右側(cè)超車(chē)，嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，也倡議運(yùn)輸企業(yè)對(duì)所屬大貨車(chē)安裝智能視頻監(jiān)控報(bào)警裝置、觀察鏡等警示設(shè)施，預(yù)防事故的發(fā)生。(記者 呂嘉捷 通訊員 嬌軒)