備受關(guān)注的南沿江城際鐵路江陰鋪軌基地6月29日舉行存軌啟動(dòng)儀式。隨著機(jī)車的汽笛聲響起，首列滿載著南沿江項(xiàng)目長(zhǎng)鋼軌的專列緩緩駛?cè)脘佨壔?，?biāo)志著南沿江城際鐵路鋪軌工程正式進(jìn)入存軌施工階段，為下一步全線鋪軌工作奠定了基礎(chǔ)。

中鐵十二局南沿江項(xiàng)目部承擔(dān)全線614.93km的鋪軌任務(wù)。江陰鋪軌基地于2020年8月開(kāi)始建設(shè)，2021年6月初建成，占地79畝，從既有新長(zhǎng)鐵路江陰站1股道接軌，設(shè)置長(zhǎng)軌裝卸線2條、機(jī)修線1條、進(jìn)出軌線2條。在鋼軌卸載過(guò)程中，采用34臺(tái)2噸龍門吊存放長(zhǎng)軌，按10層存軌計(jì)算，可存放長(zhǎng)鋼軌402km，滿足鋪軌施工進(jìn)度所需。鋪軌基地計(jì)劃于12月完成存軌工作，2022年8月開(kāi)始全線鋪軌。

南沿江城際鐵路是滬寧間第二條城際鐵路，也是在江陰設(shè)站的第一條高速鐵路，自南京南站引出，向東經(jīng)句容、金壇、武進(jìn)、江陰、張家港、常熟、太倉(cāng)等8座車站，出太倉(cāng)經(jīng)滬蘇通鐵路接入上海，正線全長(zhǎng)278.53km，最高設(shè)計(jì)時(shí)速350km/h。該項(xiàng)目建成通車后，將使江陰有效融入滬寧一小時(shí)都市圈，對(duì)推動(dòng)長(zhǎng)三角一體化高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。 錫鐵辦 省鐵辦