停車難，難在哪?缺口有多大?怎么解決?6月30日，市十五屆人大常委會第35次會議圍繞我市停車場規(guī)劃建設管理工作開展專題詢問。

常委會組成人員充分肯定了我市停車場規(guī)劃建設管理工作取得的成效，建議增強前瞻性和預見性，切實提升停車設施配建標準，加強智慧停車建設，依法整治違停行為，不斷提升停車場規(guī)劃建設管理水平。

截至去年底，我市小汽車保有量126萬輛，按當前城市停車泊位占機動車保有量最低比要求，我市停車泊位仍缺口52.4萬個。其中，老城區(qū)、老舊小區(qū)停車泊位更是嚴重不足。

市工信局局長吳新奎表示，目前全市的智慧停車系統(tǒng)形成了1+N的體系，“1”就是“i車位”平臺，接入全市靜態(tài)停車信息;N就是若干個市場化平臺。下一步，工信局將利用信息化技術手段，更好地推動停車動態(tài)信息資源的共享和配置。目前“i車位”平臺已接入廈門市全部停車場靜態(tài)信息以及200多個停車場動態(tài)實時車位信息，完成200多個停車場的智能化升級，開通電子支付的互聯(lián)網停車場近80個。

市資源規(guī)劃局局長柯玉宗表示，我市正從規(guī)劃角度千方百計增加停車位，充分挖掘用地資源，利用城市邊角地、收儲用地，建設公共停車場。公建項目要求在配建標準的基礎上，充分利用地下空間增加建設停車車位，并對社會車輛開放。

當前，我市出臺了最新的《廈門市建設項目停車設施配建標準》?？掠褡谡f，與舊版相比，新版標準對建筑分類進一步細化，總原則是保底，確保普通商品房和安置房建設項目總停車車位數(shù)不低于一戶一車位標準。

市建設局局長陳錦良表示，今年我市將啟動廈門市停車場“十四五”發(fā)展規(guī)劃編制，統(tǒng)籌島內島外停車場設置。一方面根據(jù)不同新建建筑類型，嚴格落實配建標準進行車位配建，確保停車泊位與建筑工程同步設計、施工、交付，同時規(guī)劃區(qū)域性公共停車設施。另一方面要分區(qū)域差異化設置停車場，根據(jù)用地發(fā)展和交通條件，將我市劃分為停車嚴格控制區(qū)、一般控制區(qū)以及其他區(qū)域，執(zhí)行差異化停車供給管理，解決島內外平衡問題。

柯玉宗補充說，采取差異化供應原則，評估各片區(qū)停車位的供需關系和供需問題，在此基礎上合理布局，對老城區(qū)加大力度重點規(guī)劃建設。舊城改造地塊要求配建標準按高限配備，在滿足自身停車需求的同時，也滿足周邊區(qū)域的停車需求。(記者 詹文)