今年是泉州市普通國省道橋梁三年一次的定期檢查年。這次給國省道橋梁的“全身體檢”，又有不少新設(shè)備“上線”。

在市區(qū)坪山立交橋上，橋梁檢測(cè)車停靠在橋面上，開始一天的工作。檢測(cè)車的桁架上，泉州市公路局橋隧中心助理工程師劉建軍和同事采集大橋裂縫的病害信息，再將信息輸入到手中的公路易檢橋梁智能檢測(cè)系統(tǒng)。借助此前他們建立的模型，橋梁“體檢報(bào)告”很快就能出來。

泉州市公路局橋隧中心助理工程師 劉建軍：“我們回到辦公室可以通過網(wǎng)絡(luò)將這些病害結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)全部上傳到系統(tǒng)里面，通過系統(tǒng)里面設(shè)置的評(píng)定功能，我們可以快速地輸出一份評(píng)議報(bào)告，最后通過人工復(fù)核修改，形成一份完整的檢查報(bào)告。”

相比過去人工上傳、審核，系統(tǒng)出具大橋“體檢報(bào)告”的效率，新方法更加高效準(zhǔn)確。相比橋梁檢測(cè)，隧道檢測(cè)難點(diǎn)更多。今年，我市的隧道檢測(cè)也上了新設(shè)備。

泉州市公路局橋隧中心助理工程師 劉建軍：“比如我們地質(zhì)雷達(dá)，通過天線探測(cè)隧道后面的襯砌不密實(shí)情況，這是平時(shí)我們眼睛看不到的，有點(diǎn)像我們醫(yī)院B超，用一些比較先進(jìn)的的科學(xué)技術(shù)手段提高我們檢測(cè)的準(zhǔn)確性。”

今年交通部組織開展“十三五”全國干線公路養(yǎng)護(hù)管理評(píng)價(jià)，也是我市普通國省道橋梁三年一次的定期檢查年。普通國省道特大橋、大橋、特殊結(jié)構(gòu)橋梁及國省道隧道檢測(cè)由泉州市公路局橋隧管理中負(fù)責(zé)，中小橋檢測(cè)由我市各公路分局負(fù)責(zé)。

為趕在7月底完成全市68座大橋、24座隧道的檢測(cè)任務(wù)，泉州市公路局橋隧管理中心本月起取消周末，開啟“白天檢測(cè)、晚上內(nèi)業(yè)”、“晴天檢測(cè)橋梁、雨天檢測(cè)隧道”的工作模式，目前已完成后渚大橋、濱江特大橋的檢測(cè)，預(yù)計(jì)7月底橋梁檢測(cè)的外部作業(yè)將全部完成。