2019年12月，在軌道建設(shè)者的共同努力下，軌道交通工程交出了兩份喜人的成績(jī)單:12月25日，軌道2號(hào)線正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，1號(hào)線與2號(hào)線形成十字交叉的軌道交通網(wǎng)絡(luò)，廈門步入了“雙地鐵”時(shí)代;12月27日，軌道6號(hào)線林埭西至華僑大學(xué)段正式開(kāi)工，標(biāo)志著閩西南協(xié)同發(fā)展區(qū)重大交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)取得新的進(jìn)展。

2019年以來(lái)，在市委、市政府的正確領(lǐng)導(dǎo)，各區(qū)各部門的大力支持下，軌道交通建設(shè)指揮部堅(jiān)持以習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想為指導(dǎo)，按照市委市政府關(guān)于推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)“一刻也等不得、一刻也慢不得、一刻也耽誤不得”的要求、加快重大片區(qū)開(kāi)發(fā)建設(shè)和全市招商大會(huì)、“三高”企業(yè)發(fā)展大會(huì)工作部署，統(tǒng)籌謀劃，科學(xué)決策，全年工作亮點(diǎn)紛呈，軌道2號(hào)線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，1、2號(hào)線日均客流量已突破40萬(wàn);3號(hào)線(火車站至蔡厝段)車站主體全部封頂，區(qū)間(除過(guò)海段)基本洞通;4號(hào)線(后溪至翔安機(jī)場(chǎng)段)和6號(hào)線(林埭西至華僑大學(xué)段)建設(shè)全面推進(jìn)，力爭(zhēng)至2022年城市基本軌道交通骨架網(wǎng)絡(luò)成形，實(shí)現(xiàn)“中心放射、環(huán)灣發(fā)展、空鐵聯(lián)運(yùn)”的總體目標(biāo)。另外，2019年以來(lái)軌道交通固定投資和征地拆遷工作均超額完成年度任務(wù)，前期規(guī)劃進(jìn)一步優(yōu)化提升，綜合開(kāi)發(fā)效益逐步釋放，軌道交通作為城市發(fā)展的主骨架引擎作用日漸凸顯。

初心如磐，使命在肩。當(dāng)前，廈門正處在堅(jiān)持高質(zhì)量發(fā)展落實(shí)趕超的關(guān)鍵時(shí)期，指揮部將堅(jiān)持緊盯目標(biāo)、細(xì)化前期、強(qiáng)化保障、搶抓進(jìn)度，全面加速軌道交通工程建設(shè)，進(jìn)一步發(fā)揮軌道交通在促進(jìn)跨島發(fā)展、廈漳泉同城化、閩西南協(xié)同化的平臺(tái)載體作用，不斷為我市建設(shè)高素質(zhì)高顏值現(xiàn)代化國(guó)際化城市作出新貢獻(xiàn)。(廈門日?qǐng)?bào) 記者 林施赟 通訊員 朱智偉)