記者昨日從廈門(mén)軌道辦獲悉，廈門(mén)地鐵2號(hào)線昨天起開(kāi)始“跑圖”，標(biāo)志著地鐵2號(hào)線進(jìn)入試運(yùn)營(yíng)前的沖刺階段。

根據(jù)《城市軌道交通初期運(yùn)營(yíng)前安全評(píng)估技術(shù)規(guī)范》對(duì)地鐵試運(yùn)行工作要求，地鐵2號(hào)線于9月19日起開(kāi)始試運(yùn)行“跑圖”。“跑圖”時(shí)間為6:30-22:30，運(yùn)營(yíng)時(shí)長(zhǎng)16小時(shí)。其中，工作日采用高峰上線25列、平峰上線21列、低峰上線20列，雙休日采用高峰上線25列、低峰上線20列的列車運(yùn)行方案。

什么是“跑圖”？

據(jù)悉，“跑圖”是在地鐵線路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)前，按照列車運(yùn)行圖計(jì)劃，全線模擬運(yùn)行。“跑圖”是地鐵運(yùn)行的實(shí)戰(zhàn)演習(xí)，工作人員全部上陣(在此期間，不對(duì)外載客)。

跑圖期間，將對(duì)列車運(yùn)行圖兌現(xiàn)率、列車正點(diǎn)率、列車服務(wù)可靠度、列車退出正線運(yùn)營(yíng)故障率、車輛系統(tǒng)故障率、信號(hào)系統(tǒng)故障率、供電系統(tǒng)故障率、站臺(tái)門(mén)故障率這八項(xiàng)關(guān)鍵指標(biāo)進(jìn)行全面測(cè)試檢驗(yàn)，提交合格“成績(jī)單”。

“跑圖”順利完成后，將迎接“試運(yùn)營(yíng)前安全評(píng)估”大考，為地鐵2號(hào)線年底前的開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

經(jīng)過(guò)哪些站點(diǎn)？

廈門(mén)地鐵2號(hào)線車輛為B型車，采用六輛編組(4動(dòng)2拖)型式，DC1500V接觸網(wǎng)供電。全列車長(zhǎng)約119米，最高運(yùn)行速度80km/h，全線旅行速度大于35km/h。列車有240個(gè)座位，最高可載客2062人。

地鐵2號(hào)線工程起點(diǎn)位于天竺山森林公園山腳下，終至本島五緣灣，全長(zhǎng)41.6公里，共設(shè)車站32座，全線為地下線。該線路構(gòu)建了本島與海滄區(qū)的快速過(guò)海連接通道，是促進(jìn)島內(nèi)外城市新功能區(qū)的開(kāi)發(fā)建設(shè)及城市環(huán)境的一條重要地鐵交通線路。

(東南早報(bào)記者林維真)