重慶公交車墜江事件給

大家上了一堂公共安全課

文/閆肖鋒

重慶萬州公交車墜江事故原因公布：10月27日上午，一位48歲女乘客因為坐過站，不斷騷擾并用手機(jī)擊打司機(jī)，司機(jī)用右手抵擋、還擊，最終導(dǎo)致車輛失控向左偏離越過中心實(shí)線，與對向正常行駛的紅色小轎車相撞后，沖上路沿、撞斷護(hù)欄墜入江中。目前已打撈出13名遇難者遺體并確認(rèn)身份。車載行車記錄儀及SD卡被打撈出水后，公安部門對數(shù)據(jù)進(jìn)行恢復(fù)，提取到的車內(nèi)監(jiān)控視頻顯示，事發(fā)前，公交司機(jī)冉某與女乘客劉某爭執(zhí)并互毆，致車輛失控。

輿論的憤怒也就可想而知。公眾迅速從開始指責(zé)與公交車相撞紅色車女司機(jī)，轉(zhuǎn)向了糾纏并打擊公交司機(jī)的女乘客，更有網(wǎng)友稱，“違法違規(guī)的成本太低了，造成當(dāng)今社會亂象橫生。我們能學(xué)學(xué)新加坡等先進(jìn)點(diǎn)的治理經(jīng)驗嗎!”人們的憤怒可以理解，事關(guān)公共安全，沒準(zhǔn)哪天就臨到自己頭上。

更有人進(jìn)一步解讀：其他乘客本來應(yīng)該及時制止“乘客劉某”毆打司機(jī)的行為，遺憾的是他們都抱著不關(guān)我的事、看熱鬧的心態(tài)，這樣冷漠圍觀，最后一起沒命了。????其他的13人死于自己的冷漠。這一輛公交車其實(shí)就是當(dāng)今社會的真實(shí)寫照，不論是上層互毆，還是底層打斗，最終就算拖向深淵，看熱鬧的人都一樣不為所動。其實(shí)我們13億中國人，同在一輛公交車上????

憤怒的指責(zé)或解讀往往有失偏頗。其實(shí)大家都忽略了，從法律上講，乘客買票乘車就是把身家性命交由公交公司，此慘案公交公司應(yīng)是第一被責(zé)問方，包括那位司機(jī)的責(zé)任也應(yīng)追索到公交公司。之前有乘客搶奪公交方向盤的事件發(fā)生，公交公司不反省，不加強(qiáng)應(yīng)急訓(xùn)練，管理部門不重視，最終導(dǎo)致重慶慘案發(fā)生。

僅據(jù)公開報道，乘客與公交車司機(jī)發(fā)生沖突后毆打司機(jī)、搶奪方向盤的事件，屢見不鮮。有的是因為醉酒鬧事，有的因瑣事與司機(jī)發(fā)生口角。就在重慶事件前兩天，北京豐臺區(qū)警方還通報，10月29日上午，678路公交車行駛過程中，57歲女乘客因自己坐過站，在要求司機(jī)停車遭拒后，突然用手提的整箱牛奶擊砸司機(jī)手部，司機(jī)躲閃中公交也偏離正常行駛方向，緊急剎車后，仍與左側(cè)車道小轎車發(fā)生剮蹭。事后該乘客被刑拘。另從事發(fā)后大家在微信朋友圈轉(zhuǎn)發(fā)的某武漢公交視頻看，司機(jī)冷靜停車是制止悲劇發(fā)生的關(guān)鍵。公交司機(jī)正確的做法應(yīng)該是緊急停車，而不是斗毆。因此公交司機(jī)上崗前必須培訓(xùn)，乘客生命應(yīng)擺在首位。近年，乘客與司機(jī)發(fā)生沖突事件屢見不鮮，其中也不乏有正義感的群眾，他們挺身而出制止沖突。但司機(jī)代表的公交公司首先要冷靜處理，而非與乘客糾纏。這應(yīng)納入公交司機(jī)基本訓(xùn)練課程。

至于乘客公共道德教育則應(yīng)從小學(xué)開始，規(guī)則教育、安全教育是我們基礎(chǔ)教育缺失的一課——這應(yīng)被當(dāng)作社會公眾安全的基石。

最后是法律的介入，對不守公共安全規(guī)則者采取強(qiáng)制性措施，包括將犯法個人列入征信“黑名單”。對正在駕駛中的司機(jī)無端施以暴力攻擊，足以認(rèn)定為“以危險方法危害公共安全罪”。

總之，過多指責(zé)無意義。重慶公交事件給大家上了一堂公共安全課，除了表達(dá)義憤，我們還應(yīng)深思大家能做什么，以防悲劇再度發(fā)生。

(《中國新聞周刊》2018年第42期)

聲明：刊用《中國新聞周刊》稿件務(wù)經(jīng)書面授權(quán)