中新網(wǎng)客戶端重慶萬州10月30日電 (記者 劉相琳 鐘旖)記者30日從重慶官方獲悉，在重慶市萬州區(qū)長(zhǎng)江二橋公交車墜江救援現(xiàn)場(chǎng)，打撈深潛設(shè)備已到位，潛水員正下潛勘測(cè)。

交通運(yùn)輸部上海打撈局救撈工程船隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)周東榮告訴記者，截至29日23時(shí)，所有深潛設(shè)備均已到達(dá)碼頭。由于有危險(xiǎn)品氣體和大型設(shè)備導(dǎo)致不適合空運(yùn)，這些專業(yè)設(shè)備在路網(wǎng)交管部門通力協(xié)作下，以最短時(shí)間從上海運(yùn)到萬州。

圖為救援現(xiàn)場(chǎng)。中新社記者 陳超 攝

周東榮介紹，公交車下落速度較快，外加水流影響及江水較深，尋找公交車的具體位置較困難，通過多波束掃測(cè)儀器和水下機(jī)器人探測(cè)到車輛位置后，發(fā)現(xiàn)水深73米左右(壓力超過標(biāo)準(zhǔn)大氣壓的7.3倍)。一般超過60米水深是空氣潛水極限，需要使用專業(yè)氦氧潛水技術(shù)，而且潛水前需要根據(jù)實(shí)際水深配置潛水員呼吸用的氦氣和氧氣的比例，稍有不慎潛水員將有生命危險(xiǎn)。

此外，由于氦氧潛水作業(yè)時(shí)間很短，潛水員每次作業(yè)時(shí)間在35分鐘左右，并需要5到6個(gè)小時(shí)來進(jìn)行水下減壓和減壓艙減壓。目前該救撈隊(duì)已調(diào)集18名具備深潛能力的潛水員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)。同時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)醫(yī)療、機(jī)電、應(yīng)急等潛水保障組也已全部到位。

圖為搜救船只已經(jīng)就位。 陳超 攝

中新網(wǎng)記者在救援現(xiàn)場(chǎng)附近看見，早晨不到7點(diǎn)，潛水員開始從“長(zhǎng)江救撈二號(hào)”浮吊船下水。重慶市官方通報(bào)稱，據(jù)前期勘測(cè)發(fā)現(xiàn)，水下環(huán)境復(fù)雜，有亂石、鋼結(jié)構(gòu)、漁網(wǎng)和亂流等危險(xiǎn)因素，潛水員水下可見范圍只有1至2平方米，潛水作業(yè)難度極大，而且公交車的翻覆情況不明，車輛結(jié)構(gòu)可能受損，具體情況待潛水員下潛勘測(cè)后進(jìn)一步確定。