港珠澳大橋開通在即、伶仃洋大橋主墩樁基開鉆、廣深港高鐵香港段9月23日正式運營?；浉郯拇鬄硡^(qū)以推進基礎(chǔ)設(shè)施互融互通為突破口，推動要素資源的自由流動，打造國際科技創(chuàng)新中心，繼續(xù)做好改革開放大文章……在改革開放40周年之際，南海之濱春潮涌動?；浉郯拇鬄硡^(qū)正從建設(shè)藍圖變成風(fēng)生水起的美好現(xiàn)實，以昂揚的姿態(tài)吸引全世界的目光。

交通“主動脈”互融互通

9月6日，伶仃洋大橋、中山大橋主墩樁基同時開鉆，標(biāo)志著深圳至中山跨江通道橋梁工程建設(shè)全面實施。全長約24公里的深中通道是粵港澳大灣區(qū)又一跨海通道，計劃于2024年建成通車。屆時，珠江西岸的中山市去往東岸的深圳市不必向北繞行虎門大橋，車程由現(xiàn)在的2小時縮短為30分鐘。

另外兩條灣區(qū)交通“主動脈”即將正式運營。9月23日，廣深港高鐵開通后，香港納入全國高鐵網(wǎng)絡(luò)，旅客可以從全國44個車站直達香港。香港西九龍車站采用“一地兩檢”方式辦理旅客出入境，節(jié)省通關(guān)時間，方便人員往來。港珠澳大橋是連接香港、珠海和澳門的超大型跨海通道，被譽為世界橋梁建設(shè)史上的“王冠”。目前，港珠澳大橋路政養(yǎng)護、大橋收費、交通救護等人員基本到位，大橋進入通車前演練測試階段。港珠澳大橋通車后，港澳之間的車程將從3個多小時縮短到半小時。

“因工作原因，我要經(jīng)常往來于廣州、深圳、香港三地。港珠澳大橋和廣深港高鐵開通后，將極大縮短我往來三地的時間，工作、生活也會更加便利。”在廣州從事金融工作的雷雨告訴記者，以前他從廣州到香港要2個多小時，以后只需要1個小時。他相信，隨著交通便利化的發(fā)展，粵港澳三地的交流會更加頻繁和深入。

隨著交通“主動脈”和“毛細血管”不斷完善，“粵港澳一小時交通圈”初步形成，宜業(yè)、宜商、宜居、宜學(xué)、宜游的“粵港澳一小時生活圈”將從理想變?yōu)楝F(xiàn)實。

“以基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通作為粵港澳大灣區(qū)協(xié)同創(chuàng)新發(fā)展的切入口，是很好的選擇，這有利于人流、物流、資金流、信息流更好流動。”在中山大學(xué)粵港澳發(fā)展研究院副院長陳廣漢教授看來，以交通融通融合為開端，粵港澳大灣區(qū)的融合發(fā)展將不斷推進。

粵港澳大灣區(qū)腹地傳統(tǒng)工業(yè)城市的生產(chǎn)要素成本較低，人力資源、土地資源、工業(yè)基礎(chǔ)資源比較豐富。未來，珠江西岸城市不僅可以直接對接廣州，還可以通過港珠澳大橋、廣深港高鐵、深中通道等路網(wǎng)，直接與深圳、香港、澳門等地對接，吸引資本、技術(shù)、人力等生產(chǎn)要素和消費群體、消費資料等消費要素匯聚到珠江西岸。

打造全球創(chuàng)新高地

8月15日召開的粵港澳大灣區(qū)建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組全體會議提出，要積極吸引和對接全球創(chuàng)新資源，建設(shè)“廣州-深圳-香港-澳門”科技創(chuàng)新走廊，打造大灣區(qū)國際科技創(chuàng)新中心。之所以打造科技創(chuàng)新走廊，就是為了促進創(chuàng)新資源要素自由流動和集聚，加快形成創(chuàng)新合力。

粵港澳大灣區(qū)具備成為全球創(chuàng)新高地的基礎(chǔ)和實力。

粵港澳大灣區(qū)是目前中國經(jīng)濟實力最強、開放程度最高和最具創(chuàng)新活力的區(qū)域之一。廣州日報數(shù)據(jù)和數(shù)字化研究院(GDI智庫)發(fā)布的《粵港澳大灣區(qū)協(xié)同創(chuàng)新發(fā)展報告(2018)》顯示，2017年，粵港澳大灣區(qū)GDP總量達到10.07萬億元?；浉郯拇鬄硡^(qū)以0.6%的國土面積和占全國4.56%的人口，創(chuàng)造了中國12.17%的GDP。進出口貿(mào)易額是東京灣區(qū)的3倍以上，區(qū)域港口集裝箱吞吐量是世界三大灣區(qū)總和的約4.5倍。

粵港澳大灣區(qū)內(nèi)的廣州、深圳、香港是知名的創(chuàng)新城市，高端人才匯聚?；浉郯拇鬄硡^(qū)內(nèi)有高等院校170多所，香港更是國際一流大學(xué)的集聚地，有多所大學(xué)進入世界100強。早在2016年，粵港澳三地26所高校就成立了“粵港澳高校聯(lián)盟”，聯(lián)手打造“粵港澳一小時學(xué)術(shù)圈”。通過深化三地的學(xué)生交流、科研合作和協(xié)同創(chuàng)新，共同助力粵港澳大灣區(qū)協(xié)同創(chuàng)新發(fā)展，服務(wù)粵港澳大灣區(qū)建設(shè)。

粵港澳大灣區(qū)高端創(chuàng)新資源集聚，擁有較強的創(chuàng)新能力。灣區(qū)擁有40余家國家重點實驗室及其伙伴實驗室，還擁有一批重大科技基礎(chǔ)設(shè)施，諸如中國散裂中子源、國家超算中心、中微子實驗室、國家基因庫等，為灣區(qū)協(xié)同創(chuàng)新發(fā)展提供強大的人才和技術(shù)支撐。

粵港澳大灣區(qū)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)雄厚，電子通信、互聯(lián)網(wǎng)、生物醫(yī)藥等新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛，集聚華為、騰訊、比亞迪等一批領(lǐng)先世界的創(chuàng)新型企業(yè)，國家級高新技術(shù)企業(yè)總數(shù)超過1.89萬家，居全國第一位。2017年，粵港澳大灣區(qū)發(fā)明專利總量增加近6.43萬件，五年來發(fā)明專利總量增幅達213.6%。以佛山、東莞、中山等為代表的城市制造業(yè)發(fā)達，產(chǎn)業(yè)體系完備，創(chuàng)新發(fā)明能夠快速落地，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。

粵港澳大灣區(qū)要打造國際科技創(chuàng)新中心，最為核心的任務(wù)就是如何實現(xiàn)協(xié)同創(chuàng)新。專家建議，要充分利用粵港澳大灣區(qū)獨特的制度優(yōu)勢，以體制機制的優(yōu)勢引領(lǐng)協(xié)同創(chuàng)新發(fā)展。要在已有的粵港、粵澳、港澳三方相對獨立的合作機制基礎(chǔ)上，優(yōu)化跨區(qū)域合作創(chuàng)新發(fā)展模式，構(gòu)建有活力的跨區(qū)域、跨制度的創(chuàng)新體系，最終實現(xiàn)“9+2”城市群共同推進創(chuàng)新、共享創(chuàng)新成果，推動深度融合發(fā)展。

對外開放聯(lián)通世界

改革開放40年來，廣東一直處在改革開放的前沿，與香港、澳門地緣相近、人緣相親。建設(shè)粵港澳大灣區(qū)，是習(xí)近平總書記親自謀劃、親自部署、親自推動的國家戰(zhàn)略，是新時代推動形成全面開放新格局的新舉措，也是推動“一國兩制”事業(yè)發(fā)展的新實踐。

當(dāng)前，粵港澳大灣區(qū)對外開放的腳步越來越快，海陸空全方位對外開放的格局顯現(xiàn)。9月16日，第24屆世界航線發(fā)展大會在廣州召開。未來3年，白云機場計劃每年新開10條歐美方面的長航線，打造世界級航空樞紐、建設(shè)更高品質(zhì)的“空中絲綢之路”、助推粵港澳大灣區(qū)區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展。

粵港澳大灣區(qū)機場密集程度居全國之首。除了擁有白云國際機場、香港國際機場、深圳寶安國際機場、珠海金灣國際機場和澳門國際機場五大國際機場外，還有佛山機場、惠州機場等機場。伴隨粵港澳大灣區(qū)的發(fā)展，一個世界級空港群順勢騰飛。

“粵港澳大灣區(qū)不僅航空客貨總量世界第一，而且保持高速增長。歐美金融危機以來的十年，紐約、倫敦、東京三大機場群的年均增速不到2%，但粵港澳大灣區(qū)機場群的年均增速超過8%。”中國(深圳)綜合開發(fā)研究院新經(jīng)濟研究所執(zhí)行所長周順波認(rèn)為，如果空中、地面的制約因素能夠緩解，預(yù)期灣區(qū)機場群還可以保持至少10年以上的高速增長。

廣東省社科院發(fā)布的《粵港澳大灣區(qū)建設(shè)報告(2018)》認(rèn)為，2018年粵港澳大灣區(qū)進入建設(shè)年。目前，粵港澳大灣區(qū)已初步顯露世界一流超大城市群和國際自由貿(mào)易港雛形，未來將成為“一帶一路”建設(shè)的巨型門戶樞紐和世界級經(jīng)濟平臺、國際科技創(chuàng)新中心。

在改革開放40年的進程中，粵港澳大灣區(qū)的雛形自發(fā)形成。今天，粵港澳大灣區(qū)將成為新時代進一步擴大對外開放的示范區(qū)。在祖國的南海之濱，一個活力迸發(fā)、創(chuàng)新涌動的世界級灣區(qū)正茁壯成長。

(原標(biāo)題 粵港澳大灣區(qū)“9+2”城市群加快協(xié)同創(chuàng)新發(fā)展 南海之濱春潮涌)