從“要我修路”到“我要修路”，安溪破解山區(qū)“出行難”——

700公里“通村路” 通到村民心坎上

過去，在大山深處的安溪祥華鄉(xiāng)珍山村，有一條僅3米多寬的村道，路面坑洼難行，路旁是懸崖峭壁，村民出行心驚肉跳。然而不久前，這條路全然變了個(gè)樣，6.5米寬的雙車道路面煥然一新，臨水臨崖路段砌起鋼筋水泥護(hù)欄，視線開闊、安全便利，往來村民交口稱贊。

珍山村民的愜意，得益于安溪首個(gè)農(nóng)村公路改造提升項(xiàng)目——珍山公路。事實(shí)上，為解決邊遠(yuǎn)山區(qū)群眾“出行難”的問題，安溪今年結(jié)合“項(xiàng)目攻堅(jiān)2018”活動(dòng)，已將25個(gè)道路建設(shè)項(xiàng)目提上日程，其中，像珍山公路一樣提級改造的農(nóng)村公路將達(dá)700公里，成為茶鄉(xiāng)鄉(xiāng)村振興、脫貧攻堅(jiān)、全面建成小康社會(huì)的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

要致富，先修路。然而，長期困守大山，一些群眾滿足于現(xiàn)狀，“出路”卡在不夠開化的思想之根。筑路之前，當(dāng)先打開“腦路”。為此，當(dāng)?shù)剜l(xiāng)鎮(zhèn)黨委政府積極組織動(dòng)員廣大領(lǐng)導(dǎo)干部、政治團(tuán)體、社會(huì)賢達(dá)等力量來到百姓身邊，深入淺出地把農(nóng)村公路提級改造的重要性、政策的優(yōu)惠力度用平實(shí)易懂的語言講給村民聽，打通政策落地的“最后一公里”。一番苦心換理解，隨著時(shí)間的推移，“要我修路”逐漸轉(zhuǎn)化為“我要修路”，廣大群眾開始紛紛投入筑路熱潮。感人的一幕發(fā)生在大坪鄉(xiāng)。當(dāng)?shù)剞r(nóng)村公路提級改造需征用茶園、農(nóng)地、林地、臨時(shí)搭蓋建筑物等超1800畝，累計(jì)2500多萬元。樸實(shí)的山民卻自愿將這筆征遷補(bǔ)償款全部用于工程建設(shè)，以實(shí)際行動(dòng)詮釋了奉獻(xiàn)的精神。

農(nóng)村公路是疏通區(qū)域脈絡(luò)的“毛細(xì)血管”，茶鄉(xiāng)公路總里程數(shù)累計(jì)有4807公里，在這之中，就有鄉(xiāng)道961公里、村道3167公里。這幾年，安溪公路建設(shè)不斷從以“量”的增長為主導(dǎo)向以“質(zhì)”的提高為主導(dǎo)進(jìn)行轉(zhuǎn)變。農(nóng)村公路的提級改造給群眾帶來的不僅是通行便利，更是經(jīng)濟(jì)繁榮、發(fā)家致富的希望。“一年半載不通車，有女不嫁水缸村”，長坑鄉(xiāng)水缸村曾背負(fù)這樣的戲言。但自從一條12.5公里長、3.5米寬的公路修到家門口后，村里的林木、茶葉開始源源不斷運(yùn)往山外，貨車、轎車往來絡(luò)繹不絕，村民不但不愁嫁娶，生活更是發(fā)生了天翻地覆的變化。在更為廣闊的農(nóng)村土地上，“拓路招商”“筑路引資”已然成為茶鄉(xiāng)突破交通瓶頸，通山達(dá)海，深挖經(jīng)濟(jì)新增長點(diǎn)的發(fā)展出路?！跤浾?陳林森