中新社2月27日報(bào)道，記者27日從中國海洋石油集團(tuán)有限公司(以下簡稱“中國海油”)獲悉，該公司所屬深水起重鋪管船“海洋石油201”日前完成南海東方13-2氣田海域195公里的海底管線鋪設(shè)，為中國迄今為止自主鋪設(shè)的最長海底管線。

據(jù)了解，此次鋪設(shè)的海管是中國海油東方13-2氣田的配套工程，鋪設(shè)距離相當(dāng)于北京到天津距離的2倍，它的完工不僅填補(bǔ)了國內(nèi)長距離海管作業(yè)空白，也標(biāo)志著中國海底管線鋪設(shè)能力躋身世界前列。

據(jù)悉，該氣田投產(chǎn)后，可為廣東、海南、香港等地提供長期穩(wěn)定的能源保障。中國南海冬季臺風(fēng)頻繁、涌浪較大，氣候窗口不適合海上作業(yè)。此次鋪設(shè)的大管徑海管直徑達(dá)80厘米，單根海管重達(dá)12噸，正常鋪設(shè)時(shí)鋪設(shè)張力達(dá)160噸，接近船舶正常工作的上限。盡管如此，“海洋石油201”仍4次刷新了中國24寸海管“S-LAY”的鋪管速度紀(jì)錄，單日鋪管紀(jì)錄最高達(dá)到4.02公里。

值得一提的是，參與鋪設(shè)作業(yè)的“海洋石油201”是中國首條深水起重鋪管船，作業(yè)水深3000米，可在除北極外的全球無限航區(qū)作業(yè)，綜合作業(yè)能力在國際同類工程船舶中處于領(lǐng)先地位。

記者了解到，2012年投用至今，“海洋石油201”共27次刷新中國海管鋪設(shè)紀(jì)錄。其中，日鋪管速度最快突破6公里，創(chuàng)中國海管鋪設(shè)最快速度紀(jì)錄;海管鋪設(shè)深度最深達(dá)到1409米，屬中國海管鋪設(shè)最深深度、世界第二“S-LAY”海管鋪設(shè)深度，推動了中國海管自主鋪設(shè)能力達(dá)到亞洲領(lǐng)先、世界先進(jìn)水平，為中國海洋油氣開發(fā)利用提供了有力的技術(shù)支撐。

資料圖：海洋石油201(海洋石油工程股份有限公司網(wǎng)站)

據(jù)中國海事服務(wù)網(wǎng)2011年6月資料，“海洋石油201”由熔盛重工自行設(shè)計(jì)建造，是世界上首艘具3000米級深水鋪管能力、4000噸級重型起重能力、DP3級全電力推進(jìn)動力定位、自航能力于一體的新型工程作業(yè)船。它的制造集成了多項(xiàng)世界最尖端的裝備技術(shù)，在同類產(chǎn)品中居于世界領(lǐng)先地位，也填補(bǔ)了國內(nèi)在深水鋪管船設(shè)計(jì)領(lǐng)域的空白。

該船設(shè)計(jì)主要為具有自航能力的雙層甲板深水鋪管船，作業(yè)水深達(dá)3000米，采用動力定位系統(tǒng)，并且在主甲板縱向中心線設(shè)有鋪管作業(yè)線，船艉設(shè)有托管架，設(shè)置七個(gè)全旋轉(zhuǎn)推進(jìn)器，該船另一個(gè)重要功能是能夠進(jìn)行海洋工程起重作業(yè)，設(shè)有全回轉(zhuǎn)起重能力3500噸(船艉固定模式下起重能力4000噸)的重型起重機(jī)，安裝在船艉縱向中心線上的筒形支座上，艙室設(shè)置要滿足380人的定員要求，在艙室的頂層甲板設(shè)置有直升機(jī)平臺，能夠至少滿足起降Sikorsky S61N型直升機(jī)的要求。

主要尺度及參數(shù)

總長 ~204.15米

垂線間長 185.00米

型寬 39.20米

型深 14.00米

吃水 7.00米

主發(fā)電機(jī) 柴油發(fā)電機(jī)組 5440kW×6

服務(wù)航速 12.0節(jié)