受67年來首次出現(xiàn)的持續(xù)長時間大霧天氣影響，從2月15日至今，瓊州海峽已停航14次，累計時間超過70個小時。從2月19日開始，旅客和車輛集中出島，客流和車流大量聚集，瓊州海峽南岸有大量旅客和車輛滯留。

由于滯留的車輛占據(jù)了?？谑械牟糠种鞲傻?，前天晚上海口市發(fā)布緊急調(diào)休通知，昨天?？谌齻€港口仍有上萬輛車滯留。

2月22日，航拍?？谑行潞８鄞a頭數(shù)千輛排隊等待過海的滯留車輛。中新社記者 駱云飛 攝

大霧再致停航 萬余車輛滯留

連日來的大霧和暴增的返程客流令海口秀英、新海、南港三個港口壓力倍增，從21日早上8點到22日早上7點30分，三個港口共“出口”120航次，運輸車輛17809輛，運送旅客89342人。

昨天凌晨受大霧影響，瓊州海峽一度再次停航。

粵海南港5點45分恢復(fù)通航、秀英港和新海港6點30分恢復(fù)通航。但因徐聞海安新港大霧，致作業(yè)區(qū)受到嚴(yán)重影響，泊位受限，且海安新港出現(xiàn)故障正在全力搶修，導(dǎo)致運力嚴(yán)重下降，?？谑懈劭谥苓厖^(qū)域道路上車輛排隊積壓情況嚴(yán)重。

直到中午12點15分，?？谛潞８鄣貐^(qū)的大霧黃色預(yù)警才被解除。

昨天，?？谑邪l(fā)布消息稱，2月22日8時至15時三個港口共出發(fā)42航次，運載車輛6778輛、旅客31164人。截至晚上9點，三港外道路上有8841輛車滯留，港區(qū)內(nèi)約有3350輛車待渡，共計12191輛，交通壓力仍然較大。

當(dāng)?shù)鼐o急通知 單位臨時調(diào)休

數(shù)據(jù)顯示，從20日上午9點半到21日晚上10點，海口已運出島車輛超過3.5萬輛。在?？诙嗖块T聯(lián)動下，三個港口7天共運送過海的汽車多達8.2萬輛。但因大量車輛集中離島，秀英港、南港、新海港三港仍有大量車輛滯留。

由于滯留的車輛占據(jù)了?？谑械牟糠种鞲傻溃瑸榱舜_保旅客安全、順利出島，并保障市民出行順暢，前天晚上10點，?？谑姓o急發(fā)布調(diào)休通知，除參與應(yīng)急值守和一線服務(wù)保障的部門、單位外，其余部門和單位臨時調(diào)休，具體調(diào)休時間為：2月22日放假，2月25日補班。

?？谑形Ｎ⒊?wù)副市長顧剛接受媒體采訪時表示，?？跉v來的春運高峰從初三、初四開始一直要延續(xù)到初七、初八，像這幾天每天過海量預(yù)估有2萬到2.3萬輛，要完全緩解可能還要兩天時間。

車輛滯港時間 長達13個小時

為盡快讓滯留旅客過?；丶遥Ｄ媳姸嗖块T憂群眾所憂，通力配合，徹夜疏導(dǎo)滯留旅客，3天來共有上萬人次提供各項服務(wù)保障。

海南與廣東省海峽辦在極短時間內(nèi)就開啟了聯(lián)合辦公，共同協(xié)調(diào)兩省船運企業(yè)，通過船舶放空、增加艘次等措施調(diào)配運力，盡可能提高新海港、秀英港和南港三大港口船舶裝卸載作業(yè)效率。“船靠就裝，裝滿就走”，加快滯留車輛運輸速度。

廣東徐聞港航企業(yè)投入所有運力，工作人員加強現(xiàn)場管理，現(xiàn)在船舶最快35分鐘就能裝載完畢。同時安排數(shù)十艘船舶放空開往海南運輸旅客，騰出更多泊位，減少錨地停留時間。

?？谑醒杆俪闪⒏蹍^(qū)現(xiàn)場指揮部，指揮部由省海峽辦、市交通港航局、市交警支隊等13家單位組成。?？诤Ｊ戮盅垰庀蟛块T派員值守指揮中心，分區(qū)域分時段科學(xué)監(jiān)管，最大限度提高渡運效率;海事部門加大海上護航力度，港航控股、海南鐵路?？跈C輛輪渡段的眾多工人，24小時裝卸作業(yè)。

公安、城管、交警、環(huán)衛(wèi)等連日來徹夜堅守服務(wù)與保障，參與支援，毫不松懈。截至2月21日12點，?？?天共出動交通執(zhí)法人員、運管隊員及機關(guān)人員6000人次。

社會力量廣泛支持，架起最溫情的“回鄉(xiāng)橋”。連日來，海口社會各界愛心涌動，無私為過海滯留旅客提供幫助。自18日至22日上午，累計設(shè)立志愿服務(wù)點237個，參與志愿服務(wù)的志愿者6500多人次。

北京青年報記者了解到，?？诮胄r信息報送發(fā)布機制，對通航情況進行預(yù)測，與萬寧、文昌、澄邁、定安等6市縣溝通同步發(fā)布?？诟蹖崟r通行情況，通過及時、快速、通暢的信息發(fā)布和輿論宣傳，引導(dǎo)旅客錯峰出行。

昨天當(dāng)?shù)匕l(fā)布提示稱，由于過海車輛滯港時間長達13小時，建議其他過海車輛今天上午9點之前，暫不出發(fā)前往?？谌?。

救援人員在發(fā)生事故的海南新盈F069號船附近進行搜救 供圖/徐聞縣委新聞中心

事故

客輪貨船相撞

影響航道通行

昨天凌晨零點46分許，在海安新港航道1號至3號燈標(biāo)之間水域發(fā)生一起兩艘船舶碰撞事故。事故造成5人落水，其中3人被救起，兩人下落不明。事故和大霧導(dǎo)致附近航道通行能力下降。

廣東徐聞縣委新聞中心相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，事故系海南陵水籍運輸船與從?？谛阌⒏坶_往海安新港的客滾輪“?？?號”發(fā)生碰撞。

北青報記者從當(dāng)?shù)貧庀蟛块T了解到，事發(fā)時，湛江處于大霧橙色預(yù)警狀態(tài)，市區(qū)已出現(xiàn)能見度小于200米的濃霧。

一名乘坐“?？?號”的乘客告訴北青報記者，事發(fā)時海上的霧很大，兩船發(fā)生相撞的時候能感覺到撞擊，“我本來已經(jīng)睡著了，被撞醒了，當(dāng)時還有尖叫聲傳來。”

很快就有船上的工作人員來告知發(fā)生了碰撞事故，“說是別的船撞了上來，需要原地等待救援。”這名乘客說。

事故發(fā)生后，發(fā)生碰撞的新盈F069號鋼板運輸船上5人落水，其中3人被救援人員救起，截至昨日下午5點，其余兩人仍下落不明。

另一受碰撞的客滾輪“?？?號”上的970多名乘客無人傷亡，已于昨日早晨被引航至海安港(舊港)靠岸停泊，船上的970多名旅客和140輛車全部安全上岸離港。

事故發(fā)生后，海安新港航道雙向停航，后因天氣原因，另兩條海安老港、粵海鐵北港航道因大霧天氣相繼停航。直到昨天上午天氣好轉(zhuǎn)，除海安新港單向通航，另兩條航道相繼恢復(fù)通航。

目前，海巡、海警、南海救助局、湛江漁政、粵西航道局等部門的十余艘船只仍在海上搜救落水失蹤人員，并緊急調(diào)配廣東、海南兩地人員、設(shè)備第一時間趕赴現(xiàn)場組織海上掃測，確保航道安全暢通。

解讀

67年來首次出現(xiàn)的持續(xù)大霧天氣

為何今年從海南島走海路返程格外艱難??？谑袣庀缶志珠L蔡親波對媒體表示，?？诖箪F較常出現(xiàn)在冬春季節(jié)，12月份至翌年3月會出現(xiàn)連續(xù)大霧天氣，歷史最長霧日數(shù)為8天。

?？谑薪煌ǜ酆骄志珠L劉東表示，通航條件良好的情況下，海口的航運能力足以應(yīng)付返程高峰。大霧和春節(jié)返程高峰期疊加，導(dǎo)致了此次車輛積壓的情況。

北青報記者了解到，今年瓊州海峽遭遇1951年以來首次出現(xiàn)的持續(xù)長時間大霧天氣。從2月16日至21日，受大霧影響，已經(jīng)停航12次，累計時間68.5小時。截至昨天，瓊州海峽累計停航時間已經(jīng)超過了70個小時。

數(shù)據(jù)顯示，每年春節(jié)入島自駕游車輛都保持15%以上的幅度增長。其中，2015年至2017年春運，通過瓊州海峽進出島的車輛分別為39.1萬輛次、57.4萬輛次、68.5萬輛次。預(yù)計今年春運海南進出島車輛將達到83萬輛次。

交通運輸部副部長何建中與粵瓊兩省及?？?、湛江兩市視頻會商時要求，嚴(yán)格落實船舶禁限航管理規(guī)定，達不到通航條件的絕不允許通航。此外兩省要加強溝通協(xié)調(diào)，優(yōu)化運力，疏導(dǎo)滯留人員和車輛，主動做好服務(wù)，嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)定，確保瓊州海峽暢通有序。

本組文/本報記者 王天琪 綜合新華社、央視等