臺灣“民航局”以抗議M503北向航線為由“暫不予核準(zhǔn)”兩岸春節(jié)加班航班申請，今天(29日)，此事已到了最后期限，臺當(dāng)局卻要挾稱，在大陸愿意坐下來對M503進(jìn)行對話之前，臺灣不會核準(zhǔn)東航與廈航的春節(jié)加班機(jī)申請。

臺“交通部”預(yù)估，影響最尖峰時段落于2月13日，最極端情況下可能有超過3000人集中到廈門通過廈門-金門小三通返臺。臺當(dāng)局還稱，只要陸方“釋出善意”，后面會有核準(zhǔn)的機(jī)制，“交通部”保持開放的態(tài)度，“愿意坐下來談”。

浦東機(jī)場臺胞返鄉(xiāng)潮 臺媒圖

不批準(zhǔn)航班，卻妄稱“愿意做下來談”

據(jù)臺“聯(lián)合新聞網(wǎng)”1月29日報道，臺灣“交通部”在春節(jié)疏運(yùn)記者會中表示，在陸方愿意坐下來對M503及3W航路做技術(shù)航管的對話之前，不會核準(zhǔn)東方航空與廈門航空的春節(jié)加班機(jī)申請。

臺“交通部”也在為最終不批準(zhǔn)加班做準(zhǔn)備。臺媒稱，返臺的人還有5種選擇：轉(zhuǎn)移到臺籍或其他大陸籍航空、到路程短的鄰近機(jī)場搭機(jī)、中轉(zhuǎn)港澳或改走小三通從廈門經(jīng)金門返臺。

王國材表示，在東航、廈航2月13日的運(yùn)輸高峰，臺“交通部”準(zhǔn)備了3000人以上運(yùn)能，以通過廈門-金門小三通進(jìn)行返鄉(xiāng)工作。合富輪、金門快輪將增班，從金門回臺灣，立榮、華信航空尚有1391個空位。另外，臺“國防部”還有三臺軍機(jī)，一天可提供840個座位。另外，他還呼吁大陸盡快批準(zhǔn)臺灣航空公司方面的加班請求。

王國材 臺媒圖

臺交通部門負(fù)責(zé)人陳進(jìn)生也稱，針對小三通疏運(yùn)能量，海運(yùn)容量足夠、再加班也無問題，空運(yùn)單向還有1400多個空位，有通過小三通返臺需求的旅客，現(xiàn)在就可以開始訂票。

王國材還妄稱，只要陸方釋出善意，愿意坐下來談M503及3W航管技術(shù)問題，后面會有核準(zhǔn)的機(jī)制，“交通部”保持開放的態(tài)度。

臺當(dāng)局連連“甩鍋”大陸

近期，臺灣當(dāng)局一直在就拒批加班機(jī)一事“甩鍋”大陸。據(jù)“聯(lián)合新聞網(wǎng)”1月25日報道，臺陸委會發(fā)言人邱垂正此前就稱，大陸方片面未經(jīng)協(xié)商啟用M503北上及3條W銜接航路，引發(fā)高度飛行安全風(fēng)險，又拒絕協(xié)商解決，才是問題本質(zhì)。還說，“人命關(guān)天、生命無價”。

報道還稱，蔡政府這兩天還在等待陸方做出“善意回應(yīng)”，包括回應(yīng)我方提出的“技術(shù)性協(xié)商”，或保證廈航、東航不使用M503及銜接的W航路，如果明天主客觀條件還沒有改變，就會駁回這176班加班機(jī)，這也將創(chuàng)史上第一次有春節(jié)加班機(jī)申請被拒絕的紀(jì)錄。

旅客在東方航空的桃園機(jī)場的柜臺準(zhǔn)備 @東方IC

據(jù)觀察者網(wǎng)此前報道，今年兩岸春節(jié)加班航班是從2月2日開始到3月2日結(jié)束，目前大陸民航業(yè)已按市場需求申請了509架次航班，此次未通過的航班中有中國東方航空申請的106架次和廈門航空申請的70架次，占總班次的三分之一以上。

有民航業(yè)者稱，中國東方航空申請航點(diǎn)有上海、南京、無錫、合肥等地;廈門航空則申請杭州、福州、廈門等，預(yù)計有5萬名旅客會受到影響。

拒批加班機(jī) 臺各界怒批蔡英文

海外網(wǎng)報道稱，這些天，即將返臺過節(jié)的臺商們紛紛表達(dá)對臺當(dāng)局的不滿，“我要回家”。大陸“臺企聯(lián)”發(fā)言人葉惠德向臺當(dāng)局喊話，希望照顧臺商想要返家過年的心愿。“臺企聯(lián)”副會長林子凱也指出，可能導(dǎo)致返臺票價變貴，有很多人可能留在大陸過年。

但是，蔡英文在提到“M503”議題時，卻絕口不提阻撓兩岸春節(jié)航班，竟一味聲稱“大陸打壓”。臺灣新黨新思維中心主任侯漢廷直指民進(jìn)黨“心機(jī)”，他稱，民進(jìn)黨要的，是借由此事，在否認(rèn)“九二共識”的前提下逼迫大陸展開溝通。國民黨文傳會副主委洪孟楷也質(zhì)疑，拒批加班機(jī)“是要臺商游泳回臺?還是渡輪?”

據(jù)臺灣“中時電子報”報道，“亞洲警察學(xué)會”秘書長葉毓蘭在臉書發(fā)文指出，臺灣人民最大的悲哀就是：自己的領(lǐng)導(dǎo)人治島無方，島內(nèi)沒有足夠的工作機(jī)會，必須要離鄉(xiāng)背井;更大的悲哀是，還要被當(dāng)局充當(dāng)"人質(zhì)”，做談判的籌碼，飽嘗不能回家團(tuán)圓的苦!

臺灣中評社也發(fā)文稱，蔡英文要打壓兩岸關(guān)系，懲罰參與兩岸交流的人，勢將處處為敵。還沒反制到大陸，先拖垮自己。文章指出，蔡當(dāng)局的三支箭，明顯是射歪了，非但看不到效果，反可能落得灰頭土臉。如果農(nóng)歷年前東航、廈航的176班兩岸春節(jié)加班機(jī)都被卡住，返鄉(xiāng)的臺商、臺生等等回不來，看誰會被罵?陸委會21日的新說法，分明是壓力太大在找臺階下，今年年底就是九合一選舉，蔡當(dāng)局支持度已掉到僅有3-4成，若再把春運(yùn)弄得罵聲連連，支持度只會更低，選情只會更慘。

視頻/劉富東

國臺辦：航線啟用前，大陸方面充分考慮臺方關(guān)切

針對臺方一再惡意炒作M503航線。國臺辦發(fā)言人曾回應(yīng)稱，2015年3月該航線啟用前，大陸方面充分考慮臺方關(guān)切，與臺灣方面進(jìn)行了溝通。在溝通中，大陸方面表示，以后開啟M503北上航線和相關(guān)銜接航線時，會事先與臺灣方面通氣。但這并不意味著開通該航線需要臺灣方面的同意。即便如此，在1月4日大陸啟用M503北上及相關(guān)銜接航線前，我們也向臺方作了通報。臺方聲稱大陸違反雙方2015年達(dá)成的共識，完全不符合事實。

早前，民航局發(fā)言人也對此回應(yīng)稱，臺灣當(dāng)局以大陸東航、廈航使用M503航線及其連接線為由，阻撓兩航空公司共176班春節(jié)加班計劃的批復(fù)。對這種罔顧兩岸人員往來尤其是臺胞返鄉(xiāng)過節(jié)需求的做法，漠視兩岸人民福祉，傷害兩岸人民感情的行徑，我們予以譴責(zé)。

發(fā)言人重申，M503航線及其連接線是經(jīng)各方專家充分技術(shù)論證并經(jīng)國際民航組織批準(zhǔn)的國際航路，不存在所謂安全性問題。我們呼吁臺灣有關(guān)部門，尊重兩岸人員往來和臺胞臺商春節(jié)返鄉(xiāng)需求，尊重兩岸就春節(jié)加班達(dá)成的共識，盡快批復(fù)兩岸春節(jié)加班。