記者從鐵路部門獲悉，28日起，濟(jì)南至石家莊高速鐵路將開通運(yùn)營(yíng)。石濟(jì)高鐵共設(shè)10個(gè)車站，其中，山東省內(nèi)有德州東、平原東、禹城東、濟(jì)南西4個(gè)站點(diǎn)，列車運(yùn)營(yíng)時(shí)速達(dá)250公里，開通運(yùn)營(yíng)后，濟(jì)南至石家莊的列車運(yùn)行時(shí)間將由原來(lái)的3小時(shí)47分縮短至最快2小時(shí)9分。

圖源：齊魯壹點(diǎn)

濟(jì)南坐高鐵到太原 只需花費(fèi)一百多元

“終于快通車了!”27日，家住太原在濟(jì)南上學(xué)的小張激動(dòng)地告訴記者，她是2011年來(lái)濟(jì)南上學(xué)的，七年來(lái)，家和學(xué)校間的路程一直困擾著她。一邊是牽掛的親人，一邊是追求的學(xué)業(yè)，中間并不遙遠(yuǎn)的路程卻因這交通問(wèn)題阻隔，為此，本來(lái)戀家的小張回家的次數(shù)并不多，這讓她平添了許多鄉(xiāng)愁。

“要么是價(jià)格高，要么就是時(shí)間點(diǎn)不合適，還有就是折騰地慌，回家對(duì)我來(lái)說(shuō)太難了!”小張說(shuō)，作為學(xué)生，可以享受火車票優(yōu)惠價(jià)，70多塊錢的票價(jià)確實(shí)對(duì)學(xué)生族有吸引力。雖然回家需要用時(shí)七、八個(gè)小時(shí)，但她最早經(jīng)常會(huì)坐普通列車。不過(guò)，她從太原返程回濟(jì)南時(shí)，有好多次時(shí)間點(diǎn)都是在夜里，有時(shí)還會(huì)沒(méi)票，她最后就很少坐那種普通列車了。

因?yàn)闆](méi)有直達(dá)高鐵，小張只能選擇倒車坐高鐵這種方式回家。“我先從濟(jì)南坐到北京，再?gòu)谋本┳靥?，雖然折騰了點(diǎn)，可是快啊!唯一不好的就是花費(fèi)都將近400元了。”后來(lái)，小張又盼來(lái)最近一兩年剛推出的一趟高鐵，總體花費(fèi)比以前少了，而且不用換乘，但是路線還是需要繞行。“得繞到天津去，單趟也得花費(fèi)5個(gè)小時(shí)左右。光是二等座就要326塊錢，還是有點(diǎn)貴。”

石濟(jì)高鐵是太青(太原至青島)客專的最后一部分，其西部連接已通車的石太(石家莊至太原)客專，石濟(jì)高鐵開通運(yùn)營(yíng)后，就意味著從濟(jì)南到太原有直達(dá)的高鐵了。“我提前查詢了一下，濟(jì)南到太原才一百多塊錢，4個(gè)小時(shí)左右就能到，真是又方便又實(shí)惠!”小張高興地說(shuō)。

運(yùn)營(yíng)時(shí)速250公里 省內(nèi)設(shè)四個(gè)站點(diǎn)

據(jù)悉，石家莊至濟(jì)南高速鐵路于2014年4月開工建設(shè)，2017年9月開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試。開通初期，將安排開行動(dòng)車組列車8對(duì)，石家莊至濟(jì)南的列車運(yùn)行時(shí)間由原來(lái)的3小時(shí)47分縮短至最快2小時(shí)9分。

火車駛?cè)胧仪f站中新社記者翟羽佳 攝 下同

石家莊至濟(jì)南高速鐵路自石家莊站引出，向東經(jīng)河北省衡水市、滄州市，山東省德州市，抵達(dá)濟(jì)南市，全長(zhǎng)298公里。設(shè)石家莊、石家莊東、藁城南、辛集南、衡水北、景州、德州東、平原東、禹城東、濟(jì)南西10個(gè)車站，省內(nèi)四個(gè)站點(diǎn)，運(yùn)營(yíng)時(shí)速250公里。

乘客趕火車

據(jù)介紹，新建石濟(jì)高鐵在德州與濟(jì)南之間與京滬高鐵并行線路總長(zhǎng)98.546公里,具有線間距近、安全風(fēng)險(xiǎn)高等特點(diǎn)，建設(shè)部門作為重點(diǎn)課題進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)，在與京滬高鐵并行地段建立了完善的沉降變形自動(dòng)觀測(cè)系統(tǒng)，現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)自動(dòng)采集入庫(kù)、實(shí)時(shí)處理分析、預(yù)警信息報(bào)警等環(huán)節(jié)達(dá)到自動(dòng)化、實(shí)時(shí)化、遠(yuǎn)程化、可視化的標(biāo)準(zhǔn)，確保了施工安全。

乘客展示車票

在聯(lián)調(diào)聯(lián)試過(guò)程中，鐵路部門克服低溫、夜間、持續(xù)作業(yè)等困難，開創(chuàng)了有砟軌道精調(diào)國(guó)內(nèi)最好成績(jī)。

晉冀魯三省將實(shí)現(xiàn)高鐵貫通

石濟(jì)高鐵連接石家莊、濟(jì)南兩省會(huì)城市，與石太高鐵、濟(jì)青高鐵相接，貫穿晉冀魯三省，不僅結(jié)束了河北、山東兩個(gè)相臨省會(huì)城市沒(méi)有高鐵直通的歷史，大大縮短西北與華北地區(qū)、華東北部地區(qū)的時(shí)空距離，而且將連接起京廣、京滬高速鐵路，使我國(guó)的高速鐵路網(wǎng)進(jìn)一步完善。

另外，石濟(jì)高鐵開通運(yùn)營(yíng)后，山西、河北和山東三省將實(shí)現(xiàn)高鐵貫通，濟(jì)南將成為我國(guó)重要的高鐵樞紐，山東鐵路客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)更加發(fā)達(dá)，它還將進(jìn)一步拉近中西部地區(qū)與山東半島之間距離，使山東和京津冀經(jīng)濟(jì)圈的連結(jié)更加緊密，對(duì)促進(jìn)山東經(jīng)濟(jì)社會(huì)的協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展將發(fā)揮重要作用。

幾名女子與“動(dòng)姐”合影留念

幾名女子與列車自拍留念

高速鐵路網(wǎng)“四橫”完美收官

據(jù)介紹，石濟(jì)高鐵濟(jì)南西站方向開通后，新線將開行濟(jì)南西至石家莊D1602/D1605次、威海至石家莊D1616/D1615次、青島北至運(yùn)城北D1636/7、D1638/5次、石家莊至濟(jì)南西D1601/D1604次、石家莊至濟(jì)南西D1603/D1606次(周末線)、石家莊至青島北D1611/D1612次、太原南至青島北D1634/1、D1632/3次、運(yùn)城北至濟(jì)南西D1642/39 D1640/1次等8對(duì)高鐵動(dòng)車組列車。

D1611次列車首發(fā)列車

民眾與首發(fā)列車合影留念

石濟(jì)高鐵的開通，意味著平原東、禹城東站將首次辦理高鐵業(yè)務(wù)，另外，22個(gè)城市高鐵車站也將首次與山東高鐵網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)聯(lián)通。乘坐石濟(jì)高鐵到達(dá)濟(jì)南西站的旅客，在一個(gè)小時(shí)內(nèi)通過(guò)換乘，可以前往京滬、滬杭、廈門等6個(gè)方向43個(gè)車站。

D1611次列車乘務(wù)人員整裝待發(fā)

D1611次列車“動(dòng)姐”

石家莊至濟(jì)南高速鐵路是國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃“八縱八橫”高速鐵路主通道中青銀通道的重要組成部分。石濟(jì)高鐵的建成通車，標(biāo)志著我國(guó)“四縱四橫”高速鐵路網(wǎng)中的“四橫”完美收官，這也是近年來(lái)繼青榮城際鐵路之后，山東省開通的第二條高鐵。該線路的開通運(yùn)營(yíng)，對(duì)于實(shí)施鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略、區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展戰(zhàn)略，促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，具有重要意義。

該列車駛出石家莊火車站

見習(xí)記者：王瑞超