“移動(dòng)”斑馬線、啟用交通信號(hào)燈、高峰期禁止機(jī)動(dòng)車(chē)掉頭……這一系列交通改善措施將于12月23日0時(shí)起在成功大道思明南路口“落地”，以改善該路口及周邊區(qū)域的交通擁堵現(xiàn)狀。

從同一時(shí)間開(kāi)始，東浦路部分路段也將實(shí)施交通改善措施，包括東浦路與東坪山路交叉口東進(jìn)口禁止機(jī)動(dòng)車(chē)左轉(zhuǎn)、部分路段改為單向通行等。

為改善島內(nèi)部分路段擁堵的現(xiàn)狀，本周六，廈門(mén)交警將采取一系列新舉措。昨日，交警對(duì)外發(fā)布了相關(guān)消息。

成功大道思明南路交通組織方式調(diào)整。

路段1成功大道思明南路口

交警連出四招“治堵”

為啥堵?三個(gè)原因致路口擁堵

據(jù)交警介紹，成功大道與思明南路交叉口高峰期經(jīng)常發(fā)生交通擁堵，主要有以下三個(gè)原因：

首先，成功大道高架在此處下橋匝道有2個(gè)右轉(zhuǎn)車(chē)道，同向地面層也有2個(gè)右轉(zhuǎn)車(chē)道，造成該路口南進(jìn)口右轉(zhuǎn)思明南路共有4個(gè)進(jìn)口車(chē)道，再加上思明南路西進(jìn)口有2個(gè)直行車(chē)道，在目前自然交會(huì)的情況下，造成6個(gè)車(chē)道的車(chē)流匯入2個(gè)車(chē)道。因此，該路口往華僑博物院方向進(jìn)出口車(chē)道數(shù)明顯不匹配。

其次，成功大道思明南路口至華僑博物院段無(wú)信號(hào)燈調(diào)控，高峰期機(jī)動(dòng)車(chē)擁堵反溢影響橋下行人過(guò)街，人車(chē)交織嚴(yán)重，且現(xiàn)狀橋下行人“分散式”過(guò)馬路對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)正常通行造成嚴(yán)重干擾。

另外，部分西向來(lái)的車(chē)輛在華僑博物院前側(cè)永福宮巷口往西掉頭，需兩次經(jīng)過(guò)斑馬線，早晚高峰期學(xué)生及家長(zhǎng)過(guò)街密集，降低了主線通行效率，加劇“堵情”。

怎么治?移動(dòng)斑馬線啟動(dòng)信號(hào)燈

為了改善該區(qū)域的交通情況，從12月23日0時(shí)起，將現(xiàn)狀交叉口東西兩側(cè)斑馬線移至二次過(guò)街導(dǎo)流島中間。同時(shí)啟動(dòng)該路口東側(cè)交通信號(hào)燈，南進(jìn)口右轉(zhuǎn)及思明南路直行受交通信號(hào)燈控制。此外，壓縮成功大道橋下東側(cè)輔道進(jìn)口道，減少路口車(chē)輛交織，改善路口行車(chē)秩序。

12月23日0時(shí)起，每日7時(shí)至8時(shí)、16時(shí)至18時(shí)，思明南路華僑博物院路口禁止西向來(lái)的機(jī)動(dòng)車(chē)往西掉頭，減少機(jī)動(dòng)車(chē)掉頭對(duì)思明南路主線車(chē)流的影響。

咋繞行?去碧山臨海這樣繞行

屆時(shí)，前往碧山臨海片區(qū)的市民可選擇三種繞行方式：1.由鷺江道方向來(lái)車(chē)：從鷺江道經(jīng)壽山路、民族路、蜂巢山路，最后左轉(zhuǎn)進(jìn)入思明南路;2.由成功大道高崎機(jī)場(chǎng)方向來(lái)車(chē)：在思明南路口下橋匝道處掉頭，沿成功大道西側(cè)輔道、民族路、蜂巢山路，最后左轉(zhuǎn)進(jìn)入思明南路;3.由大生里方向來(lái)車(chē)：提前在成功大道思明南路口右轉(zhuǎn)進(jìn)入成功大道橋下西側(cè)輔道，經(jīng)民族路、蜂巢山路，最后左轉(zhuǎn)進(jìn)入思明南路。

交警表示，將啟用成功大道兩側(cè)輔道及周邊的交通違法抓拍設(shè)備，加大違法停車(chē)等交通違法行為抓拍力度。此外，在成功大道橋下西側(cè)輔道施劃大中型客車(chē)路內(nèi)停車(chē)泊位，東側(cè)輔道劃定限時(shí)停車(chē)區(qū)域(30秒)，保障思明小學(xué)上學(xué)放學(xué)時(shí)段市民臨時(shí)停車(chē)需求。

東浦路部分路段將實(shí)施交通改善措施。

路段2東浦路

為啥堵?位于中心城區(qū)人車(chē)密集

東浦路位于島內(nèi)中心城區(qū)，道路沿線土地開(kāi)發(fā)強(qiáng)度大，且與火車(chē)站南廣場(chǎng)銜接，現(xiàn)狀交通壓力較大，具體表現(xiàn)在兩個(gè)方面：

首先，東浦路人民小學(xué)前側(cè)路段，每到上學(xué)放學(xué)時(shí)段，居民出行車(chē)流、接送學(xué)生的人流車(chē)流密集，加之東浦路與東坪山路交叉口東進(jìn)口左轉(zhuǎn)車(chē)流較小(每燈控周期僅2-3輛)，占用了整個(gè)路口燈控周期放行時(shí)間，影響路口通行效率，加劇擁堵。

其次，東浦路支路(梧村派出所以西路段)為雙向二車(chē)道，寬度僅6米，基本無(wú)人行道，機(jī)非共道，人車(chē)混行，加之沿線機(jī)動(dòng)車(chē)出入口較多，車(chē)輛進(jìn)出導(dǎo)致?lián)矶?，從而影響外圍主線交通疏解，特別是人民小學(xué)東南側(cè)岔路口左轉(zhuǎn)駛出車(chē)輛對(duì)主線通行干擾大。

怎么治?部分路口繁忙時(shí)段禁左

為改善東浦路擁堵的現(xiàn)狀，12月23日0時(shí)起，每日7時(shí)至22時(shí)，東浦路與東坪山路交叉口東進(jìn)口禁止機(jī)動(dòng)車(chē)左轉(zhuǎn)，需左轉(zhuǎn)的車(chē)輛可前往站南路隧道洞頂?shù)纛^后右轉(zhuǎn)駛?cè)霒|坪山路，以此優(yōu)化路口燈控，提高路口通行效率。

此外，12月23日0時(shí)起，由部隊(duì)營(yíng)區(qū)出入口至梧村派出所東側(cè)東浦南二里交叉路口段，實(shí)行由西往東單向通行，通過(guò)隔離設(shè)施將道路空間分隔為機(jī)動(dòng)車(chē)道與非機(jī)動(dòng)車(chē)道，避免人車(chē)混行。同時(shí)，加強(qiáng)交通違法執(zhí)法力度，規(guī)范該路段通行秩序。