今年將購置200部純電動公交車

晉江新聞網8月18日訊 今年，晉江將購置200部純電動公交車，基本淘汰柴油公交車，力爭打造全省首個純電動公交城;同時，還將開通至少2條以上公交線路，建成4個公交樞紐站，推廣鎮(zhèn)區(qū)公交微循環(huán)模式，盡最大可能方便群眾出行，提升群眾乘車體驗。

駕乘純電動公交

是一種“享受”

坐在13路純電動公交車上，市民王先生直夸好。這是晉江投用的首批純電動公交車，“幾乎沒聲音，也沒有汽油味，感覺很平穩(wěn)、很舒適。”王先生說，相比柴油公交車，純電動公交車干凈又安靜。

對于公交車駕駛員張師傅來說，駕駛純電動公交車，也是一種“享受”。“只要按前進鍵，一踩電門，車就開了出去，車輛啟動或行駛中幾乎沒聲音，比其他公交車操作簡便多了，開起來很輕松!”張師傅笑著說。

據(jù)介紹，電動公交車講究電子化、智能化，車內主要有前進、停止、倒退三個操作鍵，行駛中，駕駛員只要踩電門或剎車就行，一定程度上減輕了駕駛員的操作強度，且節(jié)能環(huán)保，在提升群眾乘車體驗的同時，也有助提升城市品質。

200部純電動公交

年底到位

“為什么一直要引用新能源公交車，因為嘗到了甜頭。”晉江公交公司總經理鄭昭明說，晉江在新能源推廣方面走出了一條新路，即小場站、廣分布。經過去年一年的運營，成效顯著。

截至目前，晉江現(xiàn)有純電動公交車110部、氣電混合公交車100部、LNG新能源公交車90部、柴油公交車112部。據(jù)統(tǒng)計，2016年，晉江公交行駛里程2000多萬公里，而百公里能耗下降了26元、千公里維修材料費下降了70元，兩項合計共節(jié)省700多萬元，且維修率下降17%，減少了途中故障率，提高了車輛出勤率，提升了群眾滿意度。

在這種情況下，晉江今年將繼續(xù)購置200部純電動公交車，屆時，公交車輛總數(shù)將控制在550部左右，基本淘汰柴油公交車，市區(qū)將率先打造全省首個實現(xiàn)國五排放標準的純電動公交城，且隨著充電站的不斷建設，逐步擴大至鎮(zhèn)區(qū)。目前，招標代理機構正進行采購技術文件編制，相關部門正積極探索融資模式，加快購置工作，力爭年底購置到位。

據(jù)介紹，在充電站建設方面，也體現(xiàn)了“晉江速度”，不到兩年，晉江就建成11個充電站，其中，SM城市廣場2個，晉江動車站、內坑汽車站、國際鞋紡城、安平橋公園、寶龍城市廣場、泉州晉江國際機場、五里開發(fā)區(qū)、百捷中央廣場、曾井公交站分別1個，擁有充電槍170多把，可以滿足400多部電動公交車充電。

加快建設公交樞紐站

推廣鎮(zhèn)區(qū)公交微循環(huán)

2016年以來，晉江大力推進一鎮(zhèn)一樞紐工作，逐步完善鎮(zhèn)級公交樞紐。在磁灶公交樞紐站，綜合辦公樓主體結構已封頂，這里占地10畝，停車位40個，總投資約2400萬元，于2016年12月初開工建設，預計今年底完工。而金井公交樞紐站占地12.95畝，目前已完成綜合辦公樓主體驗收，年底前也將完工投用。此外，深滬公交樞紐站、東石公交樞紐站也正加快項目前期工作。

隨著金井鎮(zhèn)區(qū)至圍頭Z1路公交線路的開通，晉江正式開啟了鎮(zhèn)區(qū)微循環(huán)公交模式。磁灶和金井公交樞紐站建成投用后，更多鎮(zhèn)區(qū)微循環(huán)公交線路將開通，公交網絡將進一步精細，方便更多群眾出行。

值得一提的是，在內部管理上，晉江公交公司還全面引進最新管理系統(tǒng)，可以很好地保證車輛資金安全、行車安全，實時監(jiān)測分析車輛能耗，并實現(xiàn)駕駛員精準管理和培訓。

近年來，晉江還不斷推出更多惠民措施，目前已推行65周歲以上老人乘車免費、軍人免費乘車，以及學生卡、老年卡優(yōu)惠等，僅去年優(yōu)惠金額就達850萬余元，讓群眾得到真正實惠。

(記者_齊玉波)