高溫下，地鐵6號線站點(diǎn)工地上，工人們揮灑汗水加油干。

盛夏7月，即便處處驕陽似火，榕城仍吹奏著一支支“攻堅(jiān)進(jìn)行曲”。作為主力“樂手”，地鐵建設(shè)奮勇爭先。一頂安全帽、一身工作服，一個個站點(diǎn)內(nèi)，烈日下堅(jiān)守的勞動者成了最靚麗的風(fēng)景線。昨日，記者來到正在加快建設(shè)的地鐵6號線工地發(fā)現(xiàn)，這里處處上演著火熱而又有“溫度”的攻堅(jiān)故事……

壺井站：先進(jìn)工藝撐起“保護(hù)傘”

“又拿下一幅!”昨日上午，長樂文武砂鎮(zhèn)規(guī)劃金鶴路和道慶路交叉口的一處圍擋內(nèi)，伴著機(jī)械熱鬧的轟鳴聲，傳出陣陣歡快的掌聲。作為地鐵6號線目前9個開工站點(diǎn)中最難啃的“硬骨頭”站點(diǎn)之一，全長212米的壺井站在與硬巖的戰(zhàn)斗中，練就了一身攻堅(jiān)本領(lǐng)。

4月1日正式開建，剛開始地連墻施工，施工人員就遇上了“攔路虎”。“巖層強(qiáng)度大、深度深，對起保護(hù)性作用的地連墻施工影響不小。”施工方中國電建水電一局項(xiàng)目經(jīng)理李旺順告訴記者，該站點(diǎn)的圍護(hù)結(jié)構(gòu)一共有83幅地連墻，施工需要往巖石下打孔，入巖深度最多的有十幾米。而這里的巖石，最硬的要比硬度最強(qiáng)的混凝土還堅(jiān)硬2倍，施工難度極大。李旺順說，施工人員最早使用傳統(tǒng)手拉錘沖擊鉆設(shè)備，每天24小時施工，最多也只能往巖石下打20厘米~30厘米，嚴(yán)重影響施工進(jìn)度。

如何在保證工程質(zhì)量的同時，實(shí)現(xiàn)建設(shè)提速?李旺順告訴記者，福州地鐵集團(tuán)對站點(diǎn)的特殊情況高度重視，集團(tuán)及建設(shè)分公司主要領(lǐng)導(dǎo)多次深入現(xiàn)場進(jìn)行指導(dǎo)，并指示土建工程中心與施工單位一起成立技術(shù)攻關(guān)組，結(jié)合在1號線、2號線圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工中遇到同類情況的處理經(jīng)驗(yàn)，對設(shè)備、工藝和現(xiàn)場組織等專項(xiàng)研究。工區(qū)項(xiàng)目部通過補(bǔ)充鉆探等手段，進(jìn)行數(shù)據(jù)收集和設(shè)備性能研究，最終找到了最優(yōu)的設(shè)備組合。

“你看，這個是烏卡斯沖擊鉆，這個是牙輪旋挖鉆，它們都是攻堅(jiān)的好幫手。”現(xiàn)場，李旺順指著正在加快作業(yè)的一套套設(shè)備告訴記者，這些“外援”各有本領(lǐng)，能對付不同硬度的硬巖，其中，烏卡斯沖擊鉆24小時作業(yè)能深入1米~2米，牙輪旋挖鉆能深入4米多。“11臺手拉錘沖擊鉆、18臺烏卡斯沖擊鉆、1臺單輪銑、5臺牙輪旋挖鉆……原先‘卡脖子’的地連墻成槽作業(yè)順利攻堅(jiān)提速，高峰期12個槽段多點(diǎn)作業(yè)，人休機(jī)不休。原先3天~5天出一幅槽，現(xiàn)在1天就能出一幅槽!”李旺順說。

從4月7日第一幅地連墻通過首件驗(yàn)收，截至目前，壺井站已完成地連墻67幅，剩余16幅力爭在9月初完成。

鶴上站：個性方案筑牢“攻堅(jiān)路”

全長476米，平均寬21米的鶴上站，是地鐵6號線最長的車站，5月底正式進(jìn)場施工。目前，正在為早日主體建成全力沖刺。

“這個站的特點(diǎn)，就是孤石非常多!”中鐵三局6號線2標(biāo)三工區(qū)常務(wù)副經(jīng)理吳建博說，站點(diǎn)30%的地下區(qū)域，都被孤石占據(jù)，這些弱風(fēng)化的花崗巖非常堅(jiān)硬。目前，各項(xiàng)針對性施工方案正加快細(xì)化。除了孤石，在隧道區(qū)間礦山法施工時，因地質(zhì)有斷裂帶、透水層，最大透水量每天達(dá)1萬立方米，施工難度大，項(xiàng)目部也多次召開研討會，確定施工方案。“為保證后期安全掘進(jìn)，我們采取提前降水的辦法，在隧道兩側(cè)先打降水井，把水位降到隧道底下2米，防止涌水現(xiàn)象，目前正加快施工。”吳建博說。

據(jù)悉，通過逐一制定的個性化攻堅(jiān)方案，該站點(diǎn)進(jìn)展順利，正加快進(jìn)行場地標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，下月初可進(jìn)入正式地連墻施工。

防中暑：溫情措施護(hù)好“沖鋒手”

火熱的攻堅(jiān)場景，離不開一個個在炎炎烈日下?lián)]灑汗水的施工人員。記者了解到，為呵護(hù)好這些沖鋒在前的一線人員，6號線的各個站點(diǎn)，紛紛開展人性化作業(yè)。

市地鐵集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，為避開每天最熱時段，施工方調(diào)整了作業(yè)時間，分為5時~10時，17時~22時進(jìn)行。此外，從多方面做好防暑降溫工作。目前，各施工現(xiàn)場都設(shè)置有施工人員專屬休息驛站，除了提供綠豆湯、涼茶等飲品外，還配備藿香正氣水、風(fēng)油精、清涼油等防暑物品和專職醫(yī)務(wù)人員。同時，噴淋系統(tǒng)、灑水車相互配合，不間斷在施工工地區(qū)域及生活區(qū)域等處灑水，在有效降塵的基礎(chǔ)上，還可降低地面溫度，防止施工人員出現(xiàn)中暑現(xiàn)象。(福州日報記者 孫漫/文 鄭帥/攝)