圖為海南路政部門(mén)執(zhí)法人員夜間查車(chē)。(資料圖) 陳長(zhǎng)吉 攝

針對(duì)治理超限超載是否像社會(huì)上所說(shuō)的將導(dǎo)致運(yùn)價(jià)提高的疑問(wèn)，劉文稱，運(yùn)輸價(jià)格是由運(yùn)輸供求關(guān)系決定的，運(yùn)輸車(chē)輛多貨物少價(jià)格將降低，反之運(yùn)輸價(jià)格提高。治理超限超載與運(yùn)價(jià)的提高并沒(méi)有必然的聯(lián)系，治理超限超載運(yùn)輸有助于創(chuàng)造公平競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)環(huán)境，使運(yùn)輸價(jià)格更公平、更合理，不會(huì)讓守法經(jīng)營(yíng)的企業(yè)和公民吃虧。

劉文還反駁了治理超限超載將導(dǎo)致原材料價(jià)格上漲而影響項(xiàng)目建設(shè)和地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的觀點(diǎn)。他對(duì)記者表示，決定原材料價(jià)格的主要是原材料的供求關(guān)系而非運(yùn)輸價(jià)格，運(yùn)輸價(jià)格的短暫微升不會(huì)影響項(xiàng)目建設(shè)，更不會(huì)影響經(jīng)濟(jì)發(fā)展，不能再通過(guò)超限超載的違法違規(guī)途徑去追求運(yùn)價(jià)下降，也不能通過(guò)犧牲公路橋梁的健康去獲得項(xiàng)目建設(shè)速度，更不能以犧牲公共安全為代價(jià)去謀取地區(qū)的發(fā)展。

劉文表示，海南省公路管理局目前正在籌備建設(shè)兩個(gè)非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法試點(diǎn)，計(jì)劃兩到三年內(nèi)建設(shè)一批電子路政，使路政執(zhí)法全覆蓋、全過(guò)程、全天候，并將與其他部門(mén)從源頭治超、路面治超、綜合處理等方面加強(qiáng)聯(lián)合執(zhí)法。(完)