施工中的一井水?dāng)鄬?施工人員正在泄水減壓

央廣網(wǎng)保山6月8日消息(記者郭淼)據(jù)中國之聲《新聞縱橫》報道，最近，“大柱山”隧道成了網(wǎng)上的熱搜詞語。被網(wǎng)紅的原因其實很簡單，因為難!一條不到15公里的隧道竟然綜合了國內(nèi)所有長大隧道的風(fēng)險，比如復(fù)雜斷層、突泥涌水、軟弱圍巖大變形、高地?zé)?、巖爆等等，所以大柱山隧道被業(yè)界形象的稱為是“中國最難隧道”。就是這樣一段車程不過幾分鐘的隧道，卻要整整耗去施工人員13年的時間。

正在施工的大柱山隧道是云南大理到瑞麗鐵路線中的隧道之一，位于大瑞鐵路大理保山段之間。這條隧道施工區(qū)域位于青藏高原東南部的橫斷山，這里是全世界最復(fù)雜、險峻的山系。山在這里一改自西向東的慣例，齊刷刷由北向南橫貫而下，阻斷東西方向的交通，故名“橫斷山”。歷史上，人類在此開辟的每一條路都付出了沉重代價。1938年修筑的滇緬公路有著“血路”之稱，修筑過程中幾乎每一尺公路上都凝結(jié)著鮮血，而半個世紀(jì)之前修筑成昆鐵路時，一千多名鐵道兵埋骨青山。

記者郭淼在大柱山隧道進口處采訪

打通這樣一條隧道究竟有多難，里面的施工人員又經(jīng)歷了怎樣的施工過程，前不久中國之聲記者走進了大柱山隧道。

如果不是親身經(jīng)歷，記者無法想象，在當(dāng)下做為世界隧道及地下工程建設(shè)規(guī)模和建設(shè)速度第一大國的中國，打一條14.5公里的隧道竟然需要13年。