車廂是U型一體槽設(shè)計(jì)，并裝有可伸縮的平推式緊密頂蓋。

超速超限、沿途撒漏、塵土飛揚(yáng)……渣土車的這些問題，很快將得到改善。昨日，廈門市首批200多部智能渣土車交付儀式在灌口舉行，預(yù)計(jì)到6月底，全市共有784部智能渣土車投用，將有效遏制渣土車撒漏、揚(yáng)塵、超載等問題。

頂蓋閉合才能啟動(dòng) 杜絕滴撒漏現(xiàn)象

去年底至今年初，市建設(shè)局通過公開招標(biāo)方式，核準(zhǔn)了20家建筑廢土運(yùn)輸企業(yè)的渣土運(yùn)輸資質(zhì)。按規(guī)定，這些企業(yè)每家須投入至少30部擁有統(tǒng)一技術(shù)規(guī)范的智能渣土車。

在現(xiàn)場(chǎng)，記者看到首批交付企業(yè)的上汽紅巖智能渣土車。從外觀上看，其與舊式渣土車相比最大的不同在于，它的車廂是U型一體槽設(shè)計(jì)，并裝有可伸縮的平推式緊密頂蓋，具有良好的密閉性。市渣土辦工作人員介紹，車輛裝載渣土?xí)r，車廂頂蓋是打開的，裝載完畢后頂蓋必須閉合，否則車輛就無(wú)法啟動(dòng)，這就將駕駛員超載的小算盤給遏制住了，同時(shí)可防止運(yùn)輸過程中的渣土滴撒漏和揚(yáng)塵問題。

據(jù)悉，今后在思明、湖里兩區(qū)，在房屋建筑、市政基礎(chǔ)設(shè)施、交通、水利、電力、燃?xì)?、園林綠化、拆除、道路維護(hù)和場(chǎng)地整平、軌道交通等工程項(xiàng)目中，相關(guān)單位必須選擇智能渣土車處置建筑廢土。

記者了解到，現(xiàn)階段智能渣土車主要在思明、湖里兩區(qū)及島外各中心城區(qū)使用，今后將逐步推廣到整個(gè)島外。

裝上智能終端 實(shí)時(shí)監(jiān)管車輛運(yùn)營(yíng)

智能渣土車裝有車載智能終端系統(tǒng)，與設(shè)置在渣土辦的建筑廢土砂石綜合管控平臺(tái)相結(jié)合，這相當(dāng)于給渣土車裝上“最強(qiáng)大腦”，實(shí)時(shí)監(jiān)管渣土車的運(yùn)營(yíng)，讓它不能再“任性”了。

市渣土辦工作人員介紹，車載智能終端系統(tǒng)包含了行駛記錄儀、攝像頭、傳感器等設(shè)備，它們就像車輛的“神經(jīng)”，感知、收集渣土車的位置、方向、速度等作業(yè)信息，以及超速、越界、無(wú)證運(yùn)輸?shù)认嚓P(guān)數(shù)據(jù)，并實(shí)時(shí)上傳到“大腦”——建筑廢土砂石綜合管控平臺(tái)。該平臺(tái)具有遠(yuǎn)程控制車速，限制其車斗舉升傾倒等功能，一旦發(fā)現(xiàn)渣土車超速，或在消納場(chǎng)和工地以外的地方非法傾倒，會(huì)及時(shí)發(fā)出預(yù)警，并交由相關(guān)部門查處。另外，如果車輛傳感器“嗅”到超載，車輛也將無(wú)法啟動(dòng)。

“每輛渣土車都經(jīng)過‘實(shí)名登記’，出了問題，運(yùn)輸企業(yè)肯定跑不了。”市渣土辦工作人員說，接下來(lái)可能在渣土車上貼二維碼，市民可掃碼查詢，實(shí)現(xiàn)部門與群眾的共同監(jiān)督。

神器分解

硬件

U型一體槽設(shè)計(jì)車廂，可伸縮平推式緊密頂蓋

運(yùn)作

裝載渣土?xí)r，車廂頂蓋是打開的，裝載完畢后頂蓋必須閉合，否則車輛就無(wú)法啟動(dòng)

效果

防超載、防滴撒漏和揚(yáng)塵

軟件

智能渣土車裝有車載智能終端系統(tǒng)

運(yùn)作

收集超速、越界、無(wú)證運(yùn)輸?shù)认嚓P(guān)數(shù)據(jù)，實(shí)時(shí)上傳到建筑廢土砂石綜合管控平臺(tái)，該平臺(tái)能遠(yuǎn)程控制車速，發(fā)現(xiàn)超速或非法傾倒會(huì)及時(shí)預(yù)警，超載則車輛將無(wú)法啟動(dòng)

效果

防超載、超速和非法傾倒(文/圖 記者 林桂楨)