中國航空工業(yè)集團(tuán)公司今天宣布，由我國自主研制的大型水陸兩棲飛機(jī)AG600首飛機(jī)，目前正在緊張進(jìn)行首飛之前的最后準(zhǔn)備，計(jì)劃在今年上半年實(shí)現(xiàn)首飛。

AG600水陸兩棲飛機(jī)

AG600是中國大飛機(jī)三劍客之一，是中國自行設(shè)計(jì)研制大型滅火/水上救援水陸兩棲飛機(jī)，是世界在研最大的水陸兩用飛機(jī)，2016年7月23日總裝下線。2017年2月13日成功試車。

該機(jī)主要用于水陸兩棲，擁有執(zhí)行應(yīng)急救援、森林滅火、海洋巡察等多項(xiàng)特種任務(wù)的功能。飛機(jī)采用了單船身、懸臂上單翼布局型式;選裝四臺WJ-6發(fā)動機(jī)，采用前三點(diǎn)可收放式起落架。這是中國新一代特種航空產(chǎn)品代表作。特別意義：適應(yīng)南海75%的海況，可盤旋于曾母暗沙。中國大飛機(jī)三劍客都是國之重器。

作為我國自主研制的“三個(gè)大飛機(jī)”(運(yùn)-20、AG600和C919)之一的AG600是當(dāng)今世界上在研的最大一款水陸兩棲飛機(jī)，最大起飛重量為53.5噸、機(jī)體總長36.9米，翼展38.8米，是為滿足我國森林滅火和水上救援的迫切需要，首次研制的大型特種用途民用飛機(jī)，是國家應(yīng)急救援體系建設(shè)急需的重大航空裝備，是我國航空工業(yè)重大工程研制項(xiàng)目。

AG600飛機(jī)從國家立項(xiàng)型號研制啟動至今，各參研單位先后克服一系列難題，攻克了技術(shù)和管理難關(guān)。2015年7月17日實(shí)現(xiàn)機(jī)身段對接，2016年7月23日實(shí)現(xiàn)總裝下線，之后又完成了航電、動力環(huán)控、操縱液壓等系統(tǒng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試;11月1日至6日，首次以真機(jī)亮相第十一屆珠海國際航展，12月30日完成聯(lián)調(diào)聯(lián)試，推出總裝，正式交付中國航空工業(yè)中航通飛華南公司試飛中心。2017年2月13日，AG600飛機(jī)實(shí)現(xiàn)全部四臺發(fā)動機(jī)首次試車成功，標(biāo)志著AG600發(fā)動機(jī)相關(guān)系統(tǒng)綜合驗(yàn)證狀態(tài)良好。

目前共振試驗(yàn)前飛機(jī)制造符合性檢查掛簽、全機(jī)共振等機(jī)上試驗(yàn)、地面滑行準(zhǔn)備、試飛準(zhǔn)備等工作正穩(wěn)步開展。計(jì)劃2017年上半年在珠海實(shí)現(xiàn)陸上首飛，下半年實(shí)現(xiàn)水上首飛。

訂單方面，目前AG600飛機(jī)已取得了17架意向訂單，展現(xiàn)了良好的市場前景。通過系列化發(fā)展和改進(jìn)改型，AG600飛機(jī)未來除了具有執(zhí)行森林滅火、水上救援等多項(xiàng)特種任務(wù)能力外，還可根據(jù)用戶的需要加改裝必要的設(shè)備，滿足執(zhí)行海洋環(huán)境監(jiān)測、資源探測、島礁補(bǔ)給、海上執(zhí)法與維權(quán)以及為“一帶一路”提供海上航行安全保障和緊急支援等任務(wù)的需要。

研制大型水陸兩棲飛機(jī)AG600既是國家的意志，也是創(chuàng)新精神的體現(xiàn)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，全機(jī)共有5萬多個(gè)結(jié)構(gòu)及系統(tǒng)零部件、近120萬個(gè)標(biāo)準(zhǔn)件，98%的結(jié)構(gòu)及系統(tǒng)零件由國內(nèi)供應(yīng)商提供;全機(jī)機(jī)載成品90%為國產(chǎn)產(chǎn)品，均須符合民用航空器適航管理?xiàng)l例的要求。在這項(xiàng)大型復(fù)雜系統(tǒng)工程的綜合創(chuàng)新中，不斷地讓設(shè)計(jì)與制造更優(yōu)秀，是每一位參研人員的執(zhí)著追求，填補(bǔ)了多項(xiàng)技術(shù)空白。

AG600飛機(jī)的研制對我國民機(jī)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展具有里程碑的意義。通過項(xiàng)目的研制和應(yīng)用，能夠促進(jìn)國家應(yīng)急救援航空裝備體系建設(shè)的跨越式發(fā)展，填補(bǔ)國內(nèi)大型水陸兩棲飛機(jī)的研制空白，形成具有自主知識產(chǎn)權(quán)的水陸兩棲飛機(jī)設(shè)計(jì)研發(fā)技術(shù)體系，全面提升我國水面飛行器(包括水上飛機(jī)、水陸兩棲飛機(jī)、地效飛機(jī)等)的設(shè)計(jì)和制造能力，促進(jìn)通用航空產(chǎn)業(yè)和民機(jī)工業(yè)的大跨越;同時(shí)，發(fā)揮航空產(chǎn)業(yè)帶動性強(qiáng)的作用，帶動了國內(nèi)機(jī)載設(shè)備供應(yīng)商適航能力的快速提升，培養(yǎng)了一批系統(tǒng)級供應(yīng)商，推動了相關(guān)科技的進(jìn)步和地方經(jīng)濟(jì)社會的發(fā)展，對促進(jìn)新常態(tài)下國民經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)型升級，實(shí)現(xiàn)“一帶一路”戰(zhàn)略做出重要貢獻(xiàn)。