中國航空工業(yè)集團公司今天宣布，由我國自主研制的大型水陸兩棲飛機AG600首飛機，目前正在緊張進行首飛之前的最后準備，計劃在今年上半年實現(xiàn)首飛。

AG600水陸兩棲飛機

AG600是中國大飛機三劍客之一，是中國自行設計研制大型滅火/水上救援水陸兩棲飛機，是世界在研最大的水陸兩用飛機，2016年7月23日總裝下線。2017年2月13日成功試車。

該機主要用于水陸兩棲，擁有執(zhí)行應急救援、森林滅火、海洋巡察等多項特種任務的功能。飛機采用了單船身、懸臂上單翼布局型式;選裝四臺WJ-6發(fā)動機，采用前三點可收放式起落架。這是中國新一代特種航空產品代表作。特別意義：適應南海75%的海況，可盤旋于曾母暗沙。中國大飛機三劍客都是國之重器。

作為我國自主研制的“三個大飛機”(運-20、AG600和C919)之一的AG600是當今世界上在研的最大一款水陸兩棲飛機，最大起飛重量為53.5噸、機體總長36.9米，翼展38.8米，是為滿足我國森林滅火和水上救援的迫切需要，首次研制的大型特種用途民用飛機，是國家應急救援體系建設急需的重大航空裝備，是我國航空工業(yè)重大工程研制項目。

AG600飛機從國家立項型號研制啟動至今，各參研單位先后克服一系列難題，攻克了技術和管理難關。2015年7月17日實現(xiàn)機身段對接，2016年7月23日實現(xiàn)總裝下線，之后又完成了航電、動力環(huán)控、操縱液壓等系統(tǒng)聯(lián)調聯(lián)試;11月1日至6日，首次以真機亮相第十一屆珠海國際航展，12月30日完成聯(lián)調聯(lián)試，推出總裝，正式交付中國航空工業(yè)中航通飛華南公司試飛中心。2017年2月13日，AG600飛機實現(xiàn)全部四臺發(fā)動機首次試車成功，標志著AG600發(fā)動機相關系統(tǒng)綜合驗證狀態(tài)良好。

目前共振試驗前飛機制造符合性檢查掛簽、全機共振等機上試驗、地面滑行準備、試飛準備等工作正穩(wěn)步開展。計劃2017年上半年在珠海實現(xiàn)陸上首飛，下半年實現(xiàn)水上首飛。

訂單方面，目前AG600飛機已取得了17架意向訂單，展現(xiàn)了良好的市場前景。通過系列化發(fā)展和改進改型，AG600飛機未來除了具有執(zhí)行森林滅火、水上救援等多項特種任務能力外，還可根據(jù)用戶的需要加改裝必要的設備，滿足執(zhí)行海洋環(huán)境監(jiān)測、資源探測、島礁補給、海上執(zhí)法與維權以及為“一帶一路”提供海上航行安全保障和緊急支援等任務的需要。

研制大型水陸兩棲飛機AG600既是國家的意志，也是創(chuàng)新精神的體現(xiàn)。據(jù)統(tǒng)計，全機共有5萬多個結構及系統(tǒng)零部件、近120萬個標準件，98%的結構及系統(tǒng)零件由國內供應商提供;全機機載成品90%為國產產品，均須符合民用航空器適航管理條例的要求。在這項大型復雜系統(tǒng)工程的綜合創(chuàng)新中，不斷地讓設計與制造更優(yōu)秀，是每一位參研人員的執(zhí)著追求，填補了多項技術空白。

AG600飛機的研制對我國民機產業(yè)的發(fā)展具有里程碑的意義。通過項目的研制和應用，能夠促進國家應急救援航空裝備體系建設的跨越式發(fā)展，填補國內大型水陸兩棲飛機的研制空白，形成具有自主知識產權的水陸兩棲飛機設計研發(fā)技術體系，全面提升我國水面飛行器(包括水上飛機、水陸兩棲飛機、地效飛機等)的設計和制造能力，促進通用航空產業(yè)和民機工業(yè)的大跨越;同時，發(fā)揮航空產業(yè)帶動性強的作用，帶動了國內機載設備供應商適航能力的快速提升，培養(yǎng)了一批系統(tǒng)級供應商，推動了相關科技的進步和地方經(jīng)濟社會的發(fā)展，對促進新常態(tài)下國民經(jīng)濟的轉型升級，實現(xiàn)“一帶一路”戰(zhàn)略做出重要貢獻。