原標(biāo)題：中國(guó)改進(jìn)版FC31戰(zhàn)機(jī)曝光隱身機(jī)動(dòng)性均有優(yōu)化

【環(huán)球網(wǎng)軍事12月23日?qǐng)?bào)道】12月23日，根據(jù)社交媒體公布的圖集顯示，中國(guó)的第二款隱身戰(zhàn)斗機(jī)FC-31“鶻鷹”的改進(jìn)版本，在當(dāng)天上午成功的進(jìn)行了首飛，這也意味著“鶻鷹”中型隱身戰(zhàn)斗機(jī)的研制工作進(jìn)入了一個(gè)新的階段。

照片顯示，與2014年珠海航展亮相的“鶻鷹”相比，該機(jī)的改進(jìn)版本在外形上發(fā)生了一些變化。其中最大的變化是垂尾部分，梯形垂尾改后掠垂尾，并進(jìn)行了切尖處理，此外在機(jī)身的其他細(xì)節(jié)部分也做了更利于隱身的處理。這表明，此次首飛的“鶻鷹”改進(jìn)版本，在機(jī)動(dòng)性能、隱身性能及掛載能力方面都有所優(yōu)化。

在2016年11月的第十一屆中國(guó)國(guó)際航空航天博覽會(huì)上，F(xiàn)C-31“鶻鷹”雖然沒(méi)有實(shí)機(jī)參展，但依然展出了一架1:2模型。同時(shí)，中航工業(yè)還在現(xiàn)場(chǎng)的大屏幕上，公布了“鶻鷹”改進(jìn)版本正在車(chē)間進(jìn)行生產(chǎn)、組裝的鏡頭，并采用動(dòng)畫(huà)展示的方式公布了該機(jī)的掛載方案。據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的中航工作人員介紹，對(duì)于目前的“鶻鷹”項(xiàng)目來(lái)說(shuō)，產(chǎn)品的成熟度在某種意義上更為重要。當(dāng)時(shí)有分析認(rèn)為，F(xiàn)C-31“鶻鷹”在國(guó)內(nèi)外的大小軍工防務(wù)展上頻繁出現(xiàn)，是該款戰(zhàn)機(jī)技術(shù)趨向成熟的重要征兆。

公開(kāi)資料顯示，F(xiàn)C-31“鶻鷹”由中航工業(yè)集團(tuán)自籌資金研制，目前并未獲得軍方立項(xiàng)。但作為中國(guó)第一款中型隱身戰(zhàn)斗機(jī)來(lái)說(shuō)，其從第一架技術(shù)驗(yàn)證機(jī)到第二架改進(jìn)版本出現(xiàn)，只用了4年的時(shí)間，表明中航工業(yè)沈陽(yáng)飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所在新一代戰(zhàn)機(jī)研制方面具備深厚功底。如果FC-31“鶻鷹”的技術(shù)指標(biāo)能夠達(dá)到航展公布的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，那么該機(jī)就是一款非常優(yōu)秀的大航程、大載彈量、多用途、高性價(jià)比中型隱身戰(zhàn)斗機(jī)。

知名軍事評(píng)論員李小健分析稱，“鶻鷹”現(xiàn)在尚沒(méi)有非常明確的目標(biāo)客戶，因此現(xiàn)階段的“鶻鷹”可以看做是一個(gè)高性價(jià)比的平臺(tái)化產(chǎn)品，在此平臺(tái)上，可依不同客戶的不同需求，發(fā)展出空優(yōu)、艦載、外貿(mào)、多用途等不同的型號(hào)。李小健還強(qiáng)調(diào)，“鶻鷹”是目前國(guó)際市場(chǎng)上唯一與F-35不存在代差的戰(zhàn)斗機(jī)產(chǎn)品，也是目前某些國(guó)家最易獲得、最易掌握的戰(zhàn)機(jī)，如果中國(guó)還能夠輸出一些技術(shù)輔助這些國(guó)家的航空業(yè)發(fā)展，將會(huì)使得“鶻鷹”項(xiàng)目的外銷(xiāo)更有吸引力。

根據(jù)中航工業(yè)公布的資料顯示，改進(jìn)版本的“鶻鷹”機(jī)長(zhǎng)17.3米，機(jī)高4.8米，翼展11.5米，實(shí)用升限16000米，海平面最大平飛速度1400km/h，最大起飛重量28000千克，作戰(zhàn)半徑1250千米。