“十面霾伏”“中國被(pī)霾”“淪陷在霧霾的地標”……這兩天，想來是北方的朋友圈常態(tài)。重霾面積一路從16萬平方公里擴大37萬平方公里、62萬平方公里，直至20日的92萬平方公里，而在20日當天，根據(jù)環(huán)保部的數(shù)據(jù)，遙感監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示灰霾面積為188萬平方公里，占中國國土面積的19.58%。面對今年以來持續(xù)時間最長、范圍廣泛的霧霾天氣，中央財經(jīng)工作領(lǐng)導小組今天召開會議，提出解決霧霾問題的對策，習近平指出，要解決好人民群眾普遍關(guān)心的重要問題，要求推進北方地區(qū)冬季清潔取暖等工作，要求使用新能源減少污染。

不過，也有好消息，最新的氣象預報顯示，21日夜間，特別是從后半夜開始，受冷空氣影響，中東部地區(qū)的大范圍霧霾天氣將自北向南逐漸減弱或消散。

21日夜間，遼寧、山西大部將減弱消散。22日，北京、天津、河北大部地區(qū)、山東、河南將先后減弱消散，河北南部的部分地區(qū)將有輕度霾。

面對濃得化不開的霧霾，面對我國一些地區(qū)特別是北方發(fā)生持續(xù)大面積重污染天氣，社會公眾有許多疑惑：是不是京津冀本地沒啥污染，都是給周圍隊友坑了?霧霾加重賴風電?北京霧霾原因究竟是什么?現(xiàn)在什么招都使了，仍然出現(xiàn)嚴重污染，治理方法是不是有問題?抗霾主要靠風?“煤改氣”加劇了北京霧霾污染?治理空氣污染為什么只拿機動車開刀?

20日，在環(huán)保部媒體的通報中，8位權(quán)威專家對上述七大疑問做出解讀。

全國灰霾面積達188萬平方公里

環(huán)境保護部今日最新通報，根據(jù)監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，12月20日，全國空氣質(zhì)量日均值達到重度及以上污染的城市共有90個(比19日減少了18個)，京津冀及周邊地區(qū)共54個(比19日減少了10個)，占總數(shù)的60%。其中，全國達到嚴重污染的城市共42個(比19日減少了1個)，京津冀及周邊地區(qū)35個(比19日減少了2個)，占總數(shù)的83%。石家莊市PM2.5日均值最高，達到614微克/立方米，空氣質(zhì)量為嚴重污染。北京市PM2.5日均濃度為376微克/立方米，空氣質(zhì)量為嚴重污染。12月20日，我國中東部出現(xiàn)大面積灰霾，遙感監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示灰霾面積為188萬平方公里，其中，重霾面積為92萬平方公里，占灰霾面積比例的49%。截至12月21日15時，全國空氣質(zhì)量小時濃度達到重度及以上污染城市共50個，嚴重污染的城市共11個。其中，京津冀及周邊地區(qū)共40個城市達到重度及以上污染，嚴重污染城市達到10個。

截至12月21日15時，北京、天津、石家莊等28個城市均維持重污染天氣紅色預警;三門峽、駐馬店、周口等20個城市均維持重污染天氣橙色預警。各地繼續(xù)組織落實各項預警應急措施，共同應對重污染天氣過程。根據(jù)最新的環(huán)境空氣質(zhì)量形勢預報結(jié)果，12月 22日，受冷空氣影響，擴散條件好轉(zhuǎn)，污染形勢自北向南逐步緩解。北京市全天空氣質(zhì)量以輕至中度污染為主。

空氣質(zhì)量指數(shù)(AQI)評價指標主要有PM2.5、PM10、二氧化硫、二氧化氮、臭氧、一氧化碳等六項。AQI的上限值為500。

北京市對全市紅色預警的1200余家企業(yè)應急措施落實情況進行檢查，被檢查企業(yè)均按要求落實了減排措施;繼續(xù)加強機動車單雙號限行管理、禁限車輛查控、交通宣傳引導等措施。天津市對污染較重區(qū)域進行地毯式檢查，派出6個執(zhí)法組分不同方向檢查停限產(chǎn)企業(yè)的減產(chǎn)措施執(zhí)行情況，市環(huán)保局利用自動監(jiān)控系統(tǒng)加強對高架源監(jiān)管，實時監(jiān)控排放數(shù)據(jù)，并每隔2小時發(fā)布排放情況。山西省進一步加大工業(yè)企業(yè)的減排措施力度，重點工業(yè)企業(yè)減排效果明顯;臨汾市12月20日新增200輛純電動公交上崗服務，目前臨汾市公共交通的24條線路423臺公交全部更換為純電動公交車。河北省唐山市在原有紅色預警應急措施基礎(chǔ)上，要求自12月18日18時起，全市所有鋼鐵企業(yè)大氣污染物排放量最大的生產(chǎn)環(huán)節(jié)——燒結(jié)機(含豎爐)停產(chǎn)，承擔居民供暖任務的鋼鐵企業(yè)和相應的燒結(jié)機(含豎爐)除外。河南省12月19日晚召開重污染天氣應急應對會議，決定從12月20日零時到12月22日24時在全省范圍內(nèi)開展“重污染天氣應對72小時統(tǒng)一集中行動”，重點圍繞督查企業(yè)停限產(chǎn)、工地停工、機動車違規(guī)上路、企業(yè)違法排污、僵尸企業(yè)濫竽充數(shù)等行為。

有企業(yè)惡意應付檢查，督查組離開現(xiàn)場后，重新開啟燒結(jié)機、豎爐

環(huán)境保護部派出的16個督查組，繼續(xù)就各地重污染天氣應對措施落實情況開展督查。

督查中發(fā)現(xiàn)，唐山燕山鋼鐵有限公司、河北榮信鋼鐵有限公司、遷安軋一鋼鐵集團有限責任公司、唐山不銹鋼有限責任公司、唐山興隆鋼鐵有限公司、唐山港陸鋼鐵有限公司等6家公司燒結(jié)機、豎爐未按要求停產(chǎn)減排。尤其是河北鑫達鋼鐵有限公司、遷安市九江線材有限責任公司、河北津西正達鋼鐵有限公司等企業(yè)惡意應付檢查，在督查組離開現(xiàn)場后，重新開啟燒結(jié)機、豎爐。山東省菏澤中聯(lián)水泥有限公司未按《菏澤市重污染天氣應急預案》要求該企業(yè)停止生產(chǎn)，12月17日菏澤市重污染天氣應急Ⅰ級響應啟動后，直到18日上午才停止生產(chǎn)，并用虛假生產(chǎn)臺賬應對檢查。菏澤金盛熱力有限公司自12月17日8點啟動I級響應至12月19日下午5時，該企業(yè)一直未能將停限產(chǎn)措施落實到位。河南省鶴壁市瑞洲紙業(yè)、?？h生物發(fā)電有限公司、鶴壁市鴻飛碳素有限公司、濮陽同力水泥有限公司、天邦石油化工有限公司、孟州市正大皮毛有限責任公司等6家企業(yè)未落實減排措施，用電量不降反升，增加污染物排放量。山西省晉中市山西左權(quán)鑫源電力有限責任公司、山西安泰集團股份有限公司、山西宏安焦化科技有限公司、山西新泰鋼鐵有限公司、山西聚源煤化有限公司、山西太谷恒達煤氣化有限公司等6家企業(yè)部分時段污染物超標排放。河南省沁陽市永威安防公司12月16日至18日二氧化硫不能穩(wěn)定達標排放，個別時段小時均值高達1700微克/立方米。

北京市12月20日共處罰建筑垃圾、渣土等貨運車違法行為568起，發(fā)現(xiàn)違反單雙號行駛行為8萬起、違反國Ⅰ國Ⅱ輕型汽油車禁行行為1.1萬起，違法數(shù)量比19日分別下降38%、下降6%、下降8%。督查中發(fā)現(xiàn)，一些從事農(nóng)產(chǎn)品運輸?shù)耐獠很囕v普遍為重型柴油貨車，這些車輛存在使用強度大、車況差、超標排放嚴重的情況。天津市共查處機動車違反重污染天氣尾號單雙號限行交通違法行為9557起，其中，大型貨車違反重污染天氣限行交通違法行為670起，違法數(shù)量比18日分別下降了35%和14%。

環(huán)境保護部各督查組針對上述問題，已督促地方政府及相關(guān)部門依法嚴肅處理，盡快落實整改要求。

環(huán)保部辟謠七大誤讀

北方尤其是京津冀地區(qū)連日來霧霾籠罩，多地“爆表”，成為大家關(guān)注的熱點。網(wǎng)絡(luò)上也有很多關(guān)于霧霾的分析和質(zhì)疑。針對公眾疑問，環(huán)境保護部20日邀請八位專家一一解讀，看你關(guān)心的問題有沒有解答。

誤讀一：京津冀的霧霾，其主要是由內(nèi)蒙、陜西、山西這三個省區(qū)為主要污染源造成的，而霧霾最嚴重的京津冀三地自身產(chǎn)生的污染是次要的。

中國環(huán)境科學研究院柴發(fā)合研究員：大量的觀測分析和模式研究都表明，京津冀大氣重污染主要是本地積累加上外地傳輸導致的。其中，京津冀三地自身的排放量大是最主要的因素，對PM2.5污染的貢獻約為70%左右。京津冀區(qū)域國土面積雖然只占全國的2%，但2014年常住人口占全國的8%，煤炭消費占全國的9.2%，單位面積SO2、NOX、煙粉塵排放量分別約為全國平均水平的3倍、4倍和5倍。

在冬季采暖期間，京津冀主要城市的SO2日排放量比年均水平增加近一倍，一次PM2.5增加50%左右，NOX和PM10增加20%左右，VOCs增加10%左右。冬季采暖期間京津冀本地污染物排放強度大，是重污染天氣高發(fā)的根本原因，一旦氣象條件不利，就可能形成重污染。

周邊省份的區(qū)域傳輸對京津冀PM2.5污染的貢獻約占30%左右，其中影響最大的是山東、河南兩省的污染排放。此外，山西、內(nèi)蒙和陜西的排放對京津冀PM2.5污染也有一定的貢獻，但不是污染的主要原因。治理京津冀區(qū)域大氣污染，有必要對京津冀及周邊地區(qū)進行聯(lián)防聯(lián)控。

在中、重度霾天氣條件下應減少不必要的戶外活動，適度減少運動量與運動強度，預防呼吸道疾病發(fā)生;外出應做好防護，佩戴符合安全標準的口罩，如KN90、N95、FFP1等。

誤讀二：霧霾加重賴風電?內(nèi)蒙風力發(fā)電場和三北防護林使北方風力衰減，這導致了京津冀霧霾嚴重，霧霾無法被吹散。

中國氣象科學研究院徐祥德院士：國內(nèi)外的相關(guān)研究認為，發(fā)展風電對局地風速雖有一定影響，但影響的范圍非常有限。丹麥科技大學和清華大學的研究結(jié)果表明，風電場對下游幾公里到幾十公里范圍的地面風速有明顯影響，但超過100公里之外，影響可忽略不計。以北京為例，北京距離內(nèi)蒙古400多公里，距離張家口約200公里。所以內(nèi)蒙古和張家口地區(qū)的風電不會對北京地區(qū)風速產(chǎn)生顯著影響。

防護林帶的主要作用，是固定沙地、保持水土、減緩風蝕、降低揚沙。它對風場的作用主要是大氣邊界層以下的近地層影響。而能驅(qū)散京津冀區(qū)域重污染天氣的是大范圍冷空氣來襲或降水“濕清除”效應。冷空氣影響范圍垂直方向遠遠超過邊界層或1500米以上的，其水平尺度可達百公里以上，三北防護林不可能阻擋冷空氣或寒潮，影響下游大范圍區(qū)域風場。

京津冀地區(qū)重污染頻發(fā)，最主要的原因是本地與周邊區(qū)域污染物排放狀況。當然，區(qū)域性大地形“背風坡”弱風區(qū)與氣候變化背景下的氣象條件變化特征，以及該區(qū)域周邊大氣污染輸送等，在某些時段也可能成為重要的影響因素。

誤讀三：對霧霾成因、組分，專家各說各話，北京霧霾究竟是什么原因，都有哪些成分?

北京大學謝紹東教授：PM2.5的來源非常復雜，可以分為一次來源與二次來源。一次來源又可分為人為源與自然源。人為污染源是指人類生活和生產(chǎn)活動形成的污染源，包括工業(yè)污染源、農(nóng)業(yè)污染源、交通運輸污染源、生活污染源;自然源包括火山爆發(fā)、森林火災、土壤和巖石的風化等。

二次源是指各污染源排出的氣態(tài)污染物，如二氧化硫、氮氧化物、揮發(fā)性有機物和氨等，經(jīng)過冷凝或復雜的大氣化學反應而生成的二次細顆粒物。

研究顯示，大氣中PM2.5的主要化學組分包括：有機物質(zhì)、元素碳、硝酸鹽、硫酸鹽、銨鹽、氯鹽、痕量元素等。各地來源解析結(jié)果表明，目前PM2.5的主要來源是燃煤、工業(yè)、機動車、揚塵和生物質(zhì)燃燒等。

各個城市和地區(qū)視產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)各行業(yè)排放比例有所不同，例如北京、上海等大城市因產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，工業(yè)和能源生產(chǎn)行業(yè)排放較少，機動車對PM2.5的貢獻相對較大。PM2.5組分在空間分布上有一定的差異性，即使是在北京市的不同轄區(qū)，組分也不完全相同。

誤讀四：“京津冀空氣治理停滯不前”,“2016年下半年以來，北京PM2.5濃度改善停滯了”,“現(xiàn)在什么招都使了，仍然要出現(xiàn)嚴重污染，治理方法是不是有問題”?

清華大學賀克斌院士：2013年9月，國務院發(fā)布《大氣污染防治行動計劃》，各地針對大氣PM2.5污染治理，在多個方面采取了強有力的措施，主要包括：1)統(tǒng)籌區(qū)域環(huán)境資源，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)和能源結(jié)構(gòu);2)深化大氣污染治理，實施多污染物協(xié)同控制;3)強化機動車污染防治，有效控制移動源排放;4)加強揚塵控制，深化面源污染管理;5)創(chuàng)新區(qū)域管理機制，提升聯(lián)防聯(lián)控管理能力等。

2013年，北京的PM2.5年均濃度為89.5微克/立方米;2014年P(guān)M2.5年均濃度為85.9微克/立方米，比2013年下降4%;2015年P(guān)M2.5年均濃度為80.6微克/立方米，比2014年下降6.2%。截止到目前，北京市今年的PM2.5平均濃度為69微克/立方米，比去年同期的76微克/立方米下降9.2%，河北省的PM2.5平均濃度為70微克/立方米，比去年同期的77微克/立方米下降9.1%。監(jiān)測數(shù)據(jù)分析結(jié)果，反映了京津冀區(qū)域大氣PM2.5濃度在逐年下降。從空氣質(zhì)量優(yōu)良天數(shù)比例來看，今年北京、天津、河北的優(yōu)良天都比去年小幅增加。今年春夏時節(jié)，大家在朋友圈中“曬藍天”的頻次明顯高于前幾年，公眾也切身感受到了空氣質(zhì)量的改善。

然而，入冬以后重污染天氣頻發(fā)，大家更強烈地感覺到了反差。這也表明，下一步我們要繼續(xù)強化京津冀區(qū)域冬季污染防治工作，特別是民用散煤清潔化、燃煤小鍋爐和“散小亂污”企業(yè)的淘汰治理，把京津冀區(qū)域冬季采暖期間的污染物排放強度也降下來。

誤讀五：抗霾主要靠風?

清華大學王書肖教授：污染的產(chǎn)生不是一時一日，污染的治理也難一蹴而就。京津冀區(qū)域正處在工業(yè)化和后工業(yè)化過程疊加的時期，燃煤、工業(yè)、機動車和居民生活排放量都處于高位，大氣污染防治任務還很艱巨。目前京津冀區(qū)域的污染治理處于第二階段，即污染的發(fā)生發(fā)展受自然邊界條件的影響顯著，比如風速、濕度、邊界層高度等這些氣象條件的影響。特別是在冬季采暖期間污染物排放強度大的情況下，這個表現(xiàn)就更加突出，一旦氣象條件不利，就可能形成重污染。

但京津冀本地污染物排放強度大，還是重污染天氣高發(fā)的根本原因。要徹底改善環(huán)境空氣質(zhì)量，必須堅持不懈地扎實推進污染物減排工作，天不幫忙的時候，人就要更加努力。我們既要對區(qū)域聯(lián)防聯(lián)控應對重污染天氣有信心，也要對大氣污染治理的長期過程有耐心。只要大家齊心協(xié)力、全社會共同減排，重污染天氣就會越來越少，環(huán)境空氣質(zhì)量就會越來越好。

誤讀六：“煤改氣”加劇了北京霧霾污染?有人認為“煤改氣”會造成北京地區(qū)“豐富水汽”主要來源，是加劇灰霾空氣的“幫兇”;還有人認為霧霾的主要成份是PM2.5，并且“煤改氣”氮氧化物濃度不會明顯下降，顆粒物污染依然會很嚴重。

中科院大氣物理所王自發(fā)研究員：按照我國當前的天然氣消耗量計算，每年燃燒天然氣產(chǎn)生的氣態(tài)水在3億噸左右，假如全部轉(zhuǎn)化成液態(tài)水(但實際上不可能全部轉(zhuǎn)化為液態(tài)水)，平攤在全國人口集中的東部地區(qū)(估算面積約360萬平方公里)，液態(tài)水的厚度連0.1毫米/年都不到，僅占大氣中可降水量的幾十萬分之一，影響微乎其微。所以說，“煤改氣”不會顯著增加北京市大氣中的濕度，不是北京地區(qū)“豐富水汽”主要來源。

南開大學馮銀廠教授解答：無論是燃煤、燃氣還是燃油，都會排放氮氧化物。“煤改氣”是否會導致氮氧化物的升高，主要取決于改氣之前煤炭的燃燒方式和煤炭品質(zhì)、改氣之后采取的燃燒技術(shù)等因素。如果采用了低氮燃燒技術(shù)，氮氧化物的排放量就會降低。我國脫硝比脫硫的起步晚，近年來大氣環(huán)境中的氮氧化物濃度下降并不像二氧化硫那么顯著。氮氧化物濃度的增加可能會造成二次污染，但這是可控的。而且污染成因和機理非常復雜，不能因為氮氧化物濃度沒有明顯下降，顆粒物污染依然嚴重，就說是煤改氣造成的，這是不科學的。

誤讀七：治理空氣污染為什么只拿機動車開刀?

北京工業(yè)大學程水源教授：根據(jù)北京市大氣PM2.5污染源解析結(jié)果，在PM2.5的本地污染源貢獻中，機動車排放占比為31.1%，燃煤占22.4%，工業(yè)生產(chǎn)占18.1%，揚塵占14.3%?？梢钥吹皆诒镜匚廴驹粗?，機動車排放的占比最高，因此北京市重點控制機動車污染是十分必要的。但控制機動車排放僅僅是治理空氣污染的一個環(huán)節(jié)，北京市在治理大氣污染方面還實施了很多其它重要措施，包括大力壓減燃煤、民用散煤清潔化、燃煤小鍋爐和“散小亂污”企業(yè)的淘汰治理、建筑施工揚塵管控等。

京津冀及周邊地區(qū)各省市針對大氣PM2.5污染治理，全面深入落實《大氣污染防治行動計劃》，實施了大氣污染防治強化措施，持續(xù)推進散煤清潔化替代、燃煤小鍋爐“清零”工程、“散小亂污”企業(yè)關(guān)停淘汰任務、重點行業(yè)污染治理、強化機動車污染防治等措施，減少燃煤、特別是冬季散煤使用量，提高工業(yè)企業(yè)治污效率，推進車油一體清潔化和農(nóng)村生物質(zhì)清潔利用，降低燃煤、工業(yè)、機動車和居民生活的污染物排放，取得了積極成效。

(觀察者網(wǎng)綜合環(huán)保部網(wǎng)站、中國天氣網(wǎng)、中新網(wǎng)等報道)

最近北方多地都飽受霧霾的困擾，市民們出行啦日常生活什么的都受到了阻礙。盡管霧霾鎖城，卻仍舊擋不住市民熱愛運動的心啊。