臺(tái)媒:臺(tái)北地檢署已介入調(diào)查復(fù)興航空“停飛1天”事件
2016-11-22 09:16:15 來(lái)源: 澎湃新聞
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據(jù)島內(nèi)媒體“中央社”11月21日?qǐng)?bào)道,臺(tái)“交通部”民航局21日證實(shí),臺(tái)灣復(fù)興航空公司明日(22日)起將全面停航。
據(jù)島內(nèi)媒體“東森新聞云”披露,復(fù)興航空公司的訂票系統(tǒng)今日也出現(xiàn)異常,下月起至明年3月機(jī)位均顯示售完,無(wú)法訂位。
不過(guò),據(jù)臺(tái)灣“中時(shí)電子報(bào)”報(bào)道,臺(tái)“交通部”民航局副局長(zhǎng)方志文21日下午又表示,目前接獲消息為22日復(fù)興航空停飛1天,至于旅客權(quán)益則會(huì)責(zé)成復(fù)興航空妥善處理。
方志文表示,明天將請(qǐng)復(fù)興航空董事長(zhǎng)林明升等高層至民航局說(shuō)明狀況。不過(guò),復(fù)興航空未來(lái)是否將無(wú)限期停航?方志文僅表示,目前得到消息僅是停飛1天,后續(xù)會(huì)再追蹤。
復(fù)興航空方面于21日晚間發(fā)布公告表示,明天上午9時(shí)將召開(kāi)臨時(shí)董事會(huì),并于會(huì)后向社會(huì)大眾說(shuō)明。對(duì)明天全天受影響的旅客,復(fù)興航空致上最深歉意,并公布退票處理方式。
對(duì)于乘坐島內(nèi)航班的乘客,復(fù)興航空方面表示愿意全額退票。對(duì)于乘坐國(guó)際航線、兩岸航線的乘客,復(fù)興航空方面表示將盡力協(xié)助安排轉(zhuǎn)乘其他航空公司航班,并通知旅客。未能安排簽轉(zhuǎn)之旅客,請(qǐng)依各自購(gòu)票方式辦理回程退票。
另?yè)?jù)臺(tái)灣證券交易所21日公告,復(fù)興航空因有重大訊息待公布,其上市普通股自11月22日起暫停交易,待重大訊息公布后,再申請(qǐng)恢復(fù)交易。
對(duì)此,臺(tái)行政部門(mén)發(fā)言人徐國(guó)勇表示,復(fù)興航空有明顯內(nèi)線交易情形,“金管會(huì)”已會(huì)同臺(tái)法務(wù)部門(mén)展開(kāi)相關(guān)調(diào)查。
據(jù)“中時(shí)電子報(bào)”21日晚間消息,臺(tái)北地檢署已于晚間緊急召開(kāi)會(huì)議,將指派主任檢察官與駐金管會(huì)檢察官介入調(diào)查復(fù)興航空停飛事件,偵辦稽查不法行為,維護(hù)股市正常交易。
而臺(tái)灣證券交易所晚間再發(fā)公告表示,將對(duì)復(fù)興航空罰款100萬(wàn)元臺(tái)幣。
據(jù)“中時(shí)電子報(bào)”披露,復(fù)興航空此次停飛或是因?yàn)樨?cái)務(wù)出了狀況,由于復(fù)興航空歷經(jīng)2次空難后影響其品牌形象,營(yíng)運(yùn)始終不見(jiàn)起色,從財(cái)報(bào)表現(xiàn)來(lái)看,該公司今年前3季度虧損額達(dá)22.16億元臺(tái)幣,對(duì)于營(yíng)運(yùn)是雪上加霜。
復(fù)興航空全稱為“復(fù)興航空運(yùn)輸股份有限公司”,成立于1951年5月,主要經(jīng)營(yíng)臺(tái)灣島內(nèi)航線以及短程國(guó)際航線。此前,臺(tái)灣復(fù)興航空連續(xù)兩年發(fā)生空難,大傷元?dú)狻?/p>
2014年7月23日傍晚,復(fù)興航空一架高雄飛馬公GE222班機(jī),疑迫降失敗墜毀,在澎湖縣湖西鄉(xiāng)西溪村墜毀,造成48人死亡。“飛航安全委員會(huì)”事后公布“復(fù)興航空公司GE222飛航事故事實(shí)資料報(bào)告”,證實(shí)飛機(jī)走錯(cuò)方向,兩名駕駛員均未看見(jiàn)跑道,造成事故發(fā)生。
2015年2月4日上午,另一架復(fù)興航空GE235班機(jī),在松山機(jī)場(chǎng)附近失事,墜毀在臺(tái)北市基隆河,造成43人死亡、15人受傷。且飛機(jī)墜毀前,還擦撞行駛在環(huán)東大道的一輛計(jì)程車(chē)。
復(fù)興航空曾于今年8月發(fā)布消息,子公司威航公司董事會(huì)決議,自2016年10月4日起至2017年10月3日止將停業(yè)1年。原本威航于10月1日與母公司復(fù)興航空合并,但因考慮到公司未來(lái)營(yíng)運(yùn)發(fā)展規(guī)劃,撤銷(xiāo)合并案。
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