據(jù)中國新聞網(wǎng)11月6日報道，6日，2016年騰訊WE大會在北京舉行，來自太空探索、深淵科學(xué)、基因編輯、AR等領(lǐng)域的多位科學(xué)家參加大會并發(fā)表主題演講。

曾任“蛟龍?zhí)?rdquo;載人潛水器第一副總設(shè)計師的崔維成在會上分享了中國科研團(tuán)隊在深淵探索方面的成就。他透露，計劃于2020年在馬里亞納海溝完成11000米深度極限挑戰(zhàn)。

崔維成現(xiàn)在擔(dān)任上海海洋大學(xué)深淵科學(xué)技術(shù)研究中心主任，據(jù)他介紹，2012年6月，“蛟龍?zhí)?rdquo;在馬里亞納海溝成功下到了7062米的深度，創(chuàng)下中國載人深潛記錄。

“但是還要必須清醒看到，我們離國際上最先進(jìn)的水平還是有一定的差距。”崔維成說。

崔維成表示，上海海洋大學(xué)組建了國內(nèi)高校第一個深淵科學(xué)技術(shù)研究中心，目的是希望把一批對深淵海溝探索有興趣的科學(xué)家、工程技術(shù)人員集中在一起，專心致志來研制深海的裝備、發(fā)展深淵的科學(xué)。

崔維成透露，目前正在探索建立深淵科學(xué)技術(shù)流動實(shí)驗(yàn)室，這個系統(tǒng)包括3個萬米級著陸器、1臺萬米級復(fù)合型無人潛水器、1臺萬米級載人潛水器和1艘科考母船。

在崔維成看來，挑戰(zhàn)深淵最大的技術(shù)挑戰(zhàn)在于建造足以克服海底巨大壓力的載人潛水器。從理論上來說，每下潛10米就增加一個大氣壓，當(dāng)人下潛到海底6000米深度時，所受的壓力將相當(dāng)于北京地鐵最擠時乘客所受壓力的10萬倍，而當(dāng)下潛到 11000米深度時，人所受壓力就相當(dāng)于一個腳趾頭頂起3輛SUV所承受的壓力。

在會上，崔維成還透露了探索時間計劃表：今年12月，萬米級無人深潛器和著陸器將進(jìn)行11000米馬里亞納海溝測試。2020年，“彩虹魚”號深潛器將挑戰(zhàn)11000米馬里亞納海溝，實(shí)現(xiàn)人類歷史上第三次載人探底，這將是中國人首次實(shí)現(xiàn)載人探底深淵極限。

“科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步是依賴于很多人不斷去探索。”崔維成表示，探索深淵極限，從而使人類能夠更好地了解未知的深海世界，并給后人合理利用和保護(hù)深海資源留下寶貴的知識和經(jīng)驗(yàn)。