“我們的監(jiān)測設備不怕風也不怕雨。”市環(huán)境監(jiān)測中心站黃田平高級工程師自信地說。福州市建成了全省首個環(huán)境噪聲自動監(jiān)測系統(tǒng)，本月初正式投入運行。昨日下午，記者在黃田平等人的帶領(lǐng)下，實地探訪了監(jiān)測設備。

手工監(jiān)測改自動監(jiān)測 采樣量大增

據(jù)了解，整個環(huán)境噪聲自動監(jiān)測系統(tǒng)由22個噪聲功能區(qū)自動監(jiān)測站、6個氣象自動監(jiān)測站、5個車流量自動監(jiān)測站和1個噪聲監(jiān)控中心組成。其中，22個噪聲功能區(qū)自動監(jiān)測站均分布在福州市建成區(qū)范圍內(nèi)，包括白馬河公園、梅峰制藥廠、福州電業(yè)公司(五一路)、家天下小區(qū)(五四北)、軟件園、三木水岸君山小區(qū)、臺江區(qū)市容局、蓋山中學等地。整套系統(tǒng)實現(xiàn)了全天候、自動化、智能化、網(wǎng)絡化的自動監(jiān)測，從開始建設到運行3年的成本超過400萬元。而福州市在實現(xiàn)水環(huán)境和大氣環(huán)境的自動監(jiān)測后，又實現(xiàn)了聲環(huán)境自動監(jiān)測，不僅在全省走在第一位，在全國也處于先進水平。

昨日記者看到，藍波灣小區(qū)和江濱東大道之間的草地上立著一根高逾4米的鐵桿，頂端像黑色的話筒，底座有一個半米多高的箱子。“這就是一個環(huán)境噪聲功能區(qū)自動監(jiān)測站，最頂端是噪聲采樣傳感器，24小時不間斷采集數(shù)據(jù)，并實時匯總到噪聲監(jiān)控中心。”黃田平說。環(huán)境噪聲功能區(qū)自動監(jiān)測站的選點有嚴格的標準，必須準確反映所屬功能區(qū)的噪聲水平。記者眼前的這個監(jiān)測站就是嚴格按照距離人行道40米以內(nèi)的國家標準設置的，高度則要求離地4米至6米。

“以前我們都是采用手工監(jiān)測的方式來監(jiān)測福州功能區(qū)噪聲水平，每三個月監(jiān)測一次，雖然準確率過關(guān)了，但是采樣的量太小，又耗費了很多人力。”黃田平說，“現(xiàn)在改用自動監(jiān)測以后，采樣量大增，得出的數(shù)據(jù)也更具有代表性。”

記者注意到，在不遠處的路燈桿上，靠近頂端的位置，有一個像電腦音箱一樣的設備，這個不起眼的設備就是車流量自動監(jiān)測站。別看它個頭小，能耐卻不小，每20分鐘就記錄一組車流量數(shù)據(jù)，準確率高達95%以上，還能分辨出是大型車、中型車還是小型車。“這個設備采用的是雷達的原理，通過計算過往車輛的長度來區(qū)分車型。”黃田平說，“設備啟用以前，我們都是由工作人員在路邊人工計算車流量。”

離居住區(qū)稍遠的地方還設置了氣象自動監(jiān)測站，主要記錄風雨對噪聲的影響。根據(jù)國家規(guī)定，下雨時的噪聲數(shù)據(jù)是無效的，而風速大于每秒5米時，噪聲監(jiān)測的數(shù)據(jù)也無效。這些無效的時間會從噪聲采集的時段中扣除，從而留下最真實有效的噪聲數(shù)據(jù)。

多站點 同步監(jiān)測同步傳輸

“功能區(qū)環(huán)境噪聲反映的是整個區(qū)域的噪聲水平，和市民環(huán)保投訴中的噪聲污染問題不一樣。”黃田平說，“市民反映的噪聲問題基本來自固定的噪聲源，需要監(jiān)測人員對其實地監(jiān)測，才能判斷是否超標。”

那么，環(huán)境噪聲自動監(jiān)測系統(tǒng)對市民的生活會帶來哪些影響呢?據(jù)了解，環(huán)境噪聲自動監(jiān)測與信息發(fā)布系統(tǒng)為環(huán)境管理提供了翔實可靠的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。系統(tǒng)從噪聲采樣、車流量監(jiān)控、氣象要素觀測、噪聲評價到可視化展示一體化，實現(xiàn)了多站點同步監(jiān)測、同步傳輸，實時反映了不同功能區(qū)的噪聲時空分布特征。借助該系統(tǒng)，可以掌握城區(qū)噪聲環(huán)境變化情況和變化規(guī)律，為控制環(huán)境噪聲和改善聲環(huán)境質(zhì)量打下堅實基礎(chǔ)，為城市聲環(huán)境管理提供技術(shù)支撐。(記者 陳長森 何佳媛/文 石美祥/攝)