據(jù)《武漢晚報(bào)》9月16日?qǐng)?bào)道，截至昨天，國內(nèi)已有14家航空公司針對(duì)三星Galaxy Note7手機(jī)(以下簡(jiǎn)稱Note7)出臺(tái)禁令：不得托運(yùn)，飛行中不得使用和充電。

Note7爆出“電池門”問題后，已有多國、多家航空公司陸續(xù)宣布“封殺令”。在國內(nèi)，海航集團(tuán)是第一個(gè)就Note7做出相關(guān)禁止令的航空企業(yè)。13日，海航集團(tuán)安全管理委員會(huì)要求集團(tuán)內(nèi)所有員工禁止攜帶Note7登機(jī)且禁止將其隨行李托運(yùn)，集團(tuán)旗下航空運(yùn)輸企業(yè)不接受旅客在飛機(jī)上使用Note7、充電、隨行李托運(yùn)。這也意味著，除了海南航空，由海航集團(tuán)運(yùn)營管理的天津航空、金鹿公務(wù)、祥鵬航空、首都航空、西部航空、福州航空、烏魯木齊航空、北部灣航空、揚(yáng)子江航空、桂林航空、長安航空等11家國內(nèi)航空公司，也將統(tǒng)一執(zhí)行Note7“封殺令”。

前天，中國民航局發(fā)出安全警示，提醒旅客不得在飛機(jī)上使用Note7或?yàn)槠涑潆?，不要將Note7放入托運(yùn)行李中托運(yùn)，不允許將Note7作為貨物運(yùn)輸。

當(dāng)天，春秋航空發(fā)布安全預(yù)警，再次重申旅客應(yīng)嚴(yán)格遵守中國民航局安全規(guī)定。

昨天，武漢晚報(bào)記者分別致電國航、南航、東航客服。東航客服回應(yīng)稱，該公司已出臺(tái)相關(guān)禁令;南航和國航客服則表示，目前公司尚未出臺(tái)相關(guān)文件。

值得注意的是，這些“封殺令”并不意味著這些航空公司對(duì)Note7徹底拒運(yùn)。按照中國民航局現(xiàn)行政策，旅客只要隨身攜帶，且保證在整個(gè)航行過程中不開機(jī)使用及充電，那么攜帶Note7登機(jī)，至少現(xiàn)在是沒有問題。