記者昨日從市機(jī)場(chǎng)建設(shè)指揮部獲悉，廈門(mén)新機(jī)場(chǎng)正在進(jìn)行樁基靜載試驗(yàn)，預(yù)計(jì)下月初可完成。試驗(yàn)完成后，新機(jī)場(chǎng)候機(jī)樓力爭(zhēng)今年10月底全面進(jìn)行樁基施工，這將是整個(gè)工程建設(shè)的一個(gè)重大節(jié)點(diǎn)。

廈門(mén)新機(jī)場(chǎng)建設(shè)快馬加鞭，候機(jī)樓力爭(zhēng)10月底全面進(jìn)行樁基施工。(記者王火炎航拍器攝)

按照建設(shè)時(shí)序，位于翔安大小嶝之間的廈門(mén)新機(jī)場(chǎng)，候機(jī)樓主體工程部分計(jì)劃于2018年建成，爭(zhēng)取于2020年投入試運(yùn)營(yíng)。預(yù)計(jì)于今年10月底開(kāi)展的候機(jī)樓樁基施工，可以說(shuō)是一個(gè)“分水嶺”——在這之前，新機(jī)場(chǎng)主要進(jìn)行吹填造地;在這之后，候機(jī)樓等重要功能建筑將全面展開(kāi)建設(shè)。

樁基靜載試驗(yàn)是確定樁基承載力的一項(xiàng)檢測(cè)技術(shù)，也是目前最為準(zhǔn)確、可靠的檢驗(yàn)方法。該試驗(yàn)通過(guò)在樁基上人工加載負(fù)荷，模擬地基或基礎(chǔ)的實(shí)際工作狀態(tài)，測(cè)試其加載后承載性能及變形特征。據(jù)悉，目前進(jìn)行的工作，是為候機(jī)樓的樁基提供更加精確的設(shè)計(jì)依據(jù)，設(shè)計(jì)單位將根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果對(duì)候機(jī)樓樁基作進(jìn)一步優(yōu)化。

在測(cè)試現(xiàn)場(chǎng)，一個(gè)試驗(yàn)樁上，一塊塊條石(配重)整齊碼放著，這是測(cè)試用的壓塊。“壓塊每塊重約5噸，目前壓上去的總重量達(dá)2566噸。”現(xiàn)場(chǎng)工作人員說(shuō)，“這項(xiàng)試驗(yàn)從8月22日開(kāi)展，預(yù)計(jì)9月初就可以完成。”

據(jù)悉，若候機(jī)樓的樁基施工全面展開(kāi)，將陸續(xù)打下數(shù)千根樁，屆時(shí)建設(shè)場(chǎng)面將蔚為壯觀。在這些樁基之上，將建起一期面積達(dá)55萬(wàn)平方米、包括6個(gè)指廊(指從候機(jī)樓延伸出去的長(zhǎng)廊建筑結(jié)構(gòu)，能夠顯著增加停機(jī)位)在內(nèi)的候機(jī)樓。這座外觀極具閩南大厝風(fēng)格的候機(jī)樓，配合兩條遠(yuǎn)距平行跑道，近期可滿足年旅客吞吐量4500萬(wàn)人次、貨郵吞吐量75萬(wàn)噸的運(yùn)輸需求。 (記者 徐景明)