2、取消西湖門票其實是一種互聯(lián)網(wǎng)思維

杭州的這種成長蛻變，與四大一線城市不一樣。

北上廣深，多多少少都是政治助力的結(jié)果。北京不用說了，政治中心;上海的騰飛得益于浦東的政策紅利;深圳是因為老人在南海邊劃了一個圈;廣州有廣交會的加持。

杭州的成長蛻變，基本是靠自我生長，不按套路出牌，實現(xiàn)彎道超車。杭州式顛覆，有諸多要素，這里重點談兩個不按套路出牌的關(guān)鍵節(jié)點。

第一個節(jié)點，本世紀(jì)初，杭州逆勢而動，在西湖拆掉圍墻，取消門票，成為全國第一個免門票的5A景區(qū)。

這期間，黃山風(fēng)景區(qū)，旺季門票由80元上漲至230元。張家界的武陵源核心景區(qū)，門票由158元上調(diào)至245元。

杭州不按常規(guī)套路出牌，意圖是：不以旅游作為直接贏利點，而是以旅游業(yè)作為導(dǎo)流的入口，發(fā)展其他產(chǎn)業(yè)。

此后的發(fā)展按照杭州的預(yù)想進(jìn)行。西湖免門票十年間，游客數(shù)量增加2.1倍，旅游總收入增長3.7倍，達(dá)到上千億元。

數(shù)據(jù)來源：中國統(tǒng)計信息網(wǎng)

人流量的增加，使得杭州餐飲、旅館、零售、交通等相關(guān)行業(yè)迎來井噴，擺脫了單純依靠門票的低附加值發(fā)展模式，同時對整個第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展都有促進(jìn)。

15年間，杭州市第三產(chǎn)業(yè)增長速度達(dá)到9.3倍，將同為旅游城市的西安、桂林近5倍增速遠(yuǎn)遠(yuǎn)拋下。相對于北京、上海這樣的一線城市，杭州的第三產(chǎn)業(yè)也有速度優(yōu)勢。

數(shù)據(jù)來源：中國統(tǒng)計信息網(wǎng)

回過頭來看，西湖模式就是在用互聯(lián)網(wǎng)模式發(fā)展城市：

用免費(fèi)的方式獲取流量，不直接從入口掙錢，有了流量來發(fā)展其他業(yè)務(wù)。

西湖模式的效果廣受認(rèn)可，但為何其他地方仿效的少?這背后有一個不可言說的秘密：

門票收入比較確定，來錢快，更重要的是便于政府控制。如果免掉門票，客流可能增加一些，但旅游財富都流向各色小販、旅行社、出租車公司、酒店等民間手里，政府能夠支配的財富就少了。這是有的地方政府不愿意面對的局面。

敢于堅持流量入口意識，敢于藏富于民，這個不按套路出牌，一下子給了杭州較大的格局。

3、彎道超車

第二個更為關(guān)鍵的節(jié)點，是真的互聯(lián)網(wǎng)來了。

兩個“不按套路出牌”者碰在了一起。

一個是杭州市，沒有按當(dāng)時主流做法去發(fā)展重化工、制造業(yè)，而是重點發(fā)展第三產(chǎn)業(yè)，尤其是科技和金融。

另一個是阿里巴巴，在當(dāng)時也是個不按套路出牌的存在。從一部叫《揚(yáng)子江中的大鱷》的紀(jì)錄片中可以看到，馬云回杭州創(chuàng)業(yè)是不得已的選擇，當(dāng)時他在北京做網(wǎng)站，到處去找政府機(jī)構(gòu)求合作，想幫他們在互聯(lián)網(wǎng)上向世界展示中國，但幾乎是被轟出門去的。

馬云后來說：

阿里巴巴來到杭州，很多人問我為什么(總部)不在北京、上海，而選在杭州。我創(chuàng)業(yè)那會兒諾基亞很棒，它的總部在芬蘭一個小島上，所以重要的不是你在哪里，而是你的心在哪里，你的眼光在哪里。北京喜歡國有企業(yè)，上海喜歡外資企業(yè)，在北京上海我們什么都不是，要是回杭州，我們就是當(dāng)?shù)氐?ldquo;獨(dú)生子女”。

發(fā)展至今，很難說是杭州成就了阿里，還是阿里成就了杭州。但公認(rèn)的是，杭州依靠這次出牌，完成了量級上的跨越。

最典型的表現(xiàn)就是，當(dāng)前有兩座城市的經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)很搶眼，一座就是杭州，另一座是重慶。兩座城市今年上半年的增速都達(dá)到兩位數(shù)，在全國26個主要一二線城市當(dāng)中分列一二名。

數(shù)據(jù)來源：統(tǒng)計局

杭州與重慶各有特色，因此，有人認(rèn)為，重慶和杭州代表了中國經(jīng)濟(jì)的兩種道路。

二者有什么不同?一言以蔽之，重慶的重心在第二產(chǎn)業(yè)，杭州的重心在第三產(chǎn)業(yè)。

數(shù)據(jù)來源：統(tǒng)計局

杭州的特點是以服務(wù)業(yè)立足，尤其是與互聯(lián)網(wǎng)相關(guān)的互聯(lián)網(wǎng)金融、電子商務(wù)、大數(shù)據(jù)等產(chǎn)業(yè)發(fā)展極快，信息經(jīng)濟(jì)對杭州2015年GDP增長的貢獻(xiàn)率已經(jīng)超過50%。

重慶的特色在于，其工業(yè)化道路的轉(zhuǎn)型比較成功，已成為全國最大汽車生產(chǎn)基地，筆記本電腦產(chǎn)量占比亦達(dá)全球四成。與其他內(nèi)陸地區(qū)簡單承繼勞動密集型的產(chǎn)業(yè)不同，重慶重視產(chǎn)業(yè)鏈延伸和集群優(yōu)勢，把加工貿(mào)易的“微笑曲線”大部分留在了重慶。

總之，互聯(lián)網(wǎng)的嵌入和生長，幫助杭州彎道超車。杭州從一個以旅游為主打標(biāo)簽的二線城市，升級為具有全局輻射力的中心城市。