供水管網(wǎng)搶修施工。

記者昨日獲悉，目前福州地鐵2號線的過江盾構機已經(jīng)下井，正在展開穿越烏龍江前的進一步論證及各種準備，預計7月初施工，穿越閩江的盾構機預計7月中旬始發(fā)。屆時，地鐵2號線將全面進入地下隧道施工。

地鐵2號線全長30.6公里，計劃明年實現(xiàn)隧道全線雙線洞通。今年，項目單位將先后投入18臺盾構機在9個區(qū)間實現(xiàn)始發(fā)，為如期實現(xiàn)洞通打好施工基礎。

據(jù)悉，截至目前，除去代建站點外的21個站點中，地鐵2號線已有18個車站完成固定圍擋，進入主體施工階段，其中厚庭站等7個站點進入土方開挖階段，金祥站盾構機已在井下完成組裝調(diào)試，正加緊進行地面系統(tǒng)調(diào)試，力爭7月全部完成，厚庭站至橘園洲站盾構計劃7月始發(fā)。

又訊 “地下水位急劇上升，盾構始發(fā)時洞門突發(fā)涌水涌沙!”昨日下午，在地鐵2號線第4標段厚庭站，市建委、市地鐵公司和地鐵2號線承建方中交海峽建設投資發(fā)展有限公司等多部門聯(lián)合，舉行了一場突發(fā)事故應急救援演練。

位于海西科技園內(nèi)科技東路的地鐵2號線厚庭站主體為地下二層島式車站，周邊地勢平坦，建筑物密集，管線較多。按照演練預想，由于連日暴雨，地下水位急劇上升，洞門上方承壓水頭升高，盾構始發(fā)破洞門時突發(fā)涌水涌沙，經(jīng)基坑內(nèi)堵漏反壓，效果卻不理想。

昨日下午4時30分，“險情”持續(xù)擴大，施工方、業(yè)主單位、市直責任部門和救援單位立即快速響應處置——堆沙袋，對地面沉降采取警戒措施，管線破損區(qū)域現(xiàn)場警戒并進行人員疏散，同時撥打地鐵公司應急辦、自來水公司及燃氣公司電話請求支援。

相鄰標段調(diào)動增援人員，分管領導現(xiàn)場指揮，市消防支隊、燃氣公司、自來水公司到達現(xiàn)場，偵察、警戒、指示、稀釋、修復、注漿、回填……40分鐘后，“危機”得到有效控制。隨后，各應急小組及搶險單位還對周邊環(huán)境進行了仔細檢查，確保不發(fā)生次生、衍生災害。

市地鐵公司相關負責人表示，眼下地鐵2號線正加快施工，此次演練將有效提升我市軌道交通工程應對突發(fā)安全事故的應急處置能力。