武漢梨園通道南出口，被肇事車輛撞壞的鋁合金伸縮鐵柵欄早已被更換成固定柵欄

目擊者稱事發(fā)地附近較少有車禍發(fā)生

前日（19日）傍晚18時40分許，武漢市的天空下著小雨。記者在吳建民事故的事發(fā)地武漢市二環(huán)線梨園地下通道南出口看到，來往車輛從隧道穿梭而過，秩序井然?，F(xiàn)場早已不見車禍留下的痕跡。

緊鄰事發(fā)地的一家單位的門衛(wèi)告訴記者，事發(fā)后，他發(fā)現(xiàn)馬路中間隔開車道的兩段水泥墩之間長約十余米的鋁合金伸縮鐵柵欄不見蹤影，被撤換成現(xiàn)在的固定鐵柵欄。

“事發(fā)時是周六凌晨，我剛好輪休在家睡覺。所以不清楚現(xiàn)場情況，后來聽人說車子撞倒伸縮鐵柵欄后，又緊接著撞上花壇旁的水泥墩。”

據(jù)門衛(wèi)介紹，梨園隧道長約1.3公里，雙向六車道，雖然視野開闊，但有時趕上上下班高峰期及節(jié)假日，同樣非常擁堵。“這鋁合金伸縮鐵柵欄就是為了疏導(dǎo)馬路交通而設(shè)置的，堵車情況下，該鐵柵欄就會縮起，提供應(yīng)急便道。”

而據(jù)目擊者曹先生介紹，事發(fā)凌晨4時25分許，他駕駛出租車穿過梨園通道發(fā)現(xiàn)，一輛深色商務(wù)車撞在馬路中間的水泥墩上，車頭凹陷，有濃煙冒出。他趕緊停下車，看到已有其他出租車司機(jī)及群眾在破窗救人。他幫忙撥打了110后，就載著乘客離開了現(xiàn)場。

“這二環(huán)線快速路限速為每小時70公里，禁止行人及電動車、摩托車通行。所以這附近較少有車禍發(fā)生，而此次車禍發(fā)生在下半夜，正是人犯困的時候，估計與司機(jī)的疲勞駕駛有關(guān)。”曹先生如此推測道。