金祥站盾構進場(中交海峽建設投資發(fā)展有限公司供圖)

本月，福州正式邁入“地鐵時代”，1號線一期南段已投入試運營。記者昨日獲悉，在建地鐵2號線也有新進展，首臺盾構機預計6月18日從厚庭站始發(fā)，往烏龍江掘進。

中交海峽建設投資發(fā)展有限公司相關負責人介紹，2號線先期開工的金祥站和厚庭站均為過江站點，分別為盾構下穿閩江和烏龍江的始發(fā)站。

厚庭站去年3月開始施工，目前東側基坑主體結構已全部完成，西側基坑主體結構完成近3成，整個車站主體結構預計2017年11月全部封頂。

“厚庭站—橘園洲站區(qū)間盾構機于4月25日吊裝下井，正進行組裝調試施工。”上述負責人介紹，厚庭—橘園洲盾構區(qū)間采用的是國產復合式泥水盾構機，與1號線使用的盾構機不同。“厚庭站地下是砂卵石層，含水量大，泥水盾構機能有效隔絕水和漿液，保證強含水地層的盾尾密封性能。”

2號線另一個關鍵節(jié)點金祥站目前正加快車站主體模板腳手架拆除等施工。金祥站—祥坂站區(qū)間的盾構機于本月13日下井，現正進行組裝調試，穿越閩江指日可待。

(記者 孫漫)