紫陽站地下?lián)Q乘站剖切透視效果圖

記者昨日從由市總工會、團(tuán)市委、福州地鐵公司、中國交建福州地鐵項(xiàng)目部組織的百日活動(dòng)競賽啟動(dòng)儀式上獲悉，到今年7月1日前，地鐵2號線力爭年度投資過半，確?？刂菩怨こ虨觚埥?、閩江過江隧道盾構(gòu)始發(fā)。

福州地鐵2號線BT項(xiàng)目線路西起閩侯縣蘇洋村，東至?xí)x安區(qū)鼓山，全長29.289公里，共設(shè)車站22座，并設(shè)竹岐停車場和下院車輛段。

據(jù)悉，截至目前，地鐵2號線沙堤、上街、金嶼、福大、厚庭、桔園洲、洪灣、金祥、金山、西洋、五里亭、前嶼、紫陽、上洋14個(gè)車站進(jìn)入主體施工。(福州晚報(bào)記者 邱泉盛/文 楊勇/攝)

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福州地鐵2號線啟動(dòng)勞動(dòng)競賽 兩江盾構(gòu)7月1日前始發(fā)

福州地鐵2號線厚庭站

為了推進(jìn)福州地鐵二號線建設(shè)，昨日上午，“力爭年度投資過半，確保兩江盾構(gòu)始發(fā)”百日勞動(dòng)競賽活動(dòng)啟動(dòng)儀式在福州地鐵二號線的第二標(biāo)段金嶼站施工現(xiàn)場舉行。

據(jù)悉，地鐵2號線工期相對比較緊張，控制性工期節(jié)點(diǎn)必須經(jīng)過精密部署和組織才能達(dá)到。因此，福州地鐵2號線2015年盾構(gòu)始發(fā)井全部開工，2016年上半年在7月1日前要力爭時(shí)間過半年度投資過半，確?？刂菩怨こ?mdash;—烏龍江、閩江過江隧道盾構(gòu)始發(fā)。

目前，地鐵二號線金祥站和厚庭站均為過江站點(diǎn)，其主體施工已經(jīng)完成百分七八十，預(yù)計(jì)四月中旬，厚庭站盾構(gòu)開始下井，五月中旬金祥站盾構(gòu)開始組裝。

兩江盾構(gòu)進(jìn)展方面，預(yù)計(jì)4月18日盾構(gòu)到場開始組裝，組裝預(yù)計(jì)耗時(shí)兩個(gè)月，經(jīng)過安裝調(diào)試，開始正式掘進(jìn)。按照每個(gè)月180米的控制速度掘進(jìn)。但掘進(jìn)過程中也會有些不可控制的因素，比如盾構(gòu)過程中盾構(gòu)機(jī)的刀頭、刀盤的磨損，需要換刀具等，因此需要通過嚴(yán)密組織，精細(xì)化施工來實(shí)現(xiàn)兩江盾構(gòu)。

據(jù)介紹，兩江盾構(gòu)過烏龍江有約2178米長，穿越烏龍江的江低隧道是全線最長的一個(gè)隧道，閩江底處于強(qiáng)透水和粉碎沙層，穿越起來難度很大。

從地質(zhì)來說，烏龍江屬于強(qiáng)透水層，地質(zhì)屬于粉石沙粒，同時(shí)不排除還有孤石。在穿越時(shí)，好多地質(zhì)勘探也不能完全掌握相關(guān)的地質(zhì)信息，再加上可能在盾構(gòu)掘進(jìn)過程中可能發(fā)現(xiàn)孤石需要處理。

針對上述兩江地質(zhì)情況相對復(fù)雜，工期難以控制的瓶頸工程、關(guān)鍵工序，需要通過競賽來實(shí)現(xiàn)鼓舞士氣，為確保通車工期奠定基礎(chǔ)。

而截至目前，沙堤、上街、金嶼、福大、厚庭、桔園洲、洪灣、金祥、金山、西洋、五里亭、前嶼、紫陽、上洋14個(gè)車站進(jìn)入主體施工，其中沙堤等7個(gè)車站完成全部圍護(hù)結(jié)構(gòu)，厚庭、金祥兩個(gè)站進(jìn)入主體結(jié)構(gòu)施工，蘇沙區(qū)間中間豎井、厚桔區(qū)間區(qū)間風(fēng)井進(jìn)行圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工，金山站完成主體圍擋。蘇洋、董嶼、南門兜、水部、鼓山等5個(gè)車站進(jìn)入前期工程階段。下院車輛段南部開相關(guān)鏈接：

福州地鐵2號線BT項(xiàng)目，由中國交建于2014年4月16日中標(biāo)，2014年11月11日簽訂主合同。

線路西起閩侯縣蘇洋村，東至?xí)x安區(qū)鼓山，線路跨經(jīng)福州閩侯、倉山、臺江、晉安、鼓樓五縣區(qū)，串聯(lián)了福州主要文教科研區(qū)、主要工業(yè)區(qū)、福州市歷史文化中心、大型居住區(qū)。項(xiàng)目建成后，將有效縮短福州東西城區(qū)的距離，與地鐵1號線在中心城區(qū)形成“黃金十字”。

福州地鐵2號線BT項(xiàng)目，采用“融資+設(shè)計(jì)施工總承包”的BT模式。全長29.289km，均為地下敷設(shè)。共設(shè)車站22座，其中有6座換乘車站，設(shè)區(qū)間27段，總長23.639km，其中明挖區(qū)間4段共1.109km，暗挖區(qū)間1段1.095km，其余全部為盾構(gòu)區(qū)間，共21個(gè)，并設(shè)竹岐停車場和下院車輛段。(東南快報(bào)記者許才芳/文劉興/圖)