臺(tái)北捷運(yùn)之最(圖：臺(tái)灣《中國時(shí)報(bào)》)

中新網(wǎng)3月28日電 據(jù)臺(tái)灣《中國時(shí)報(bào)》報(bào)道，幾乎已成臺(tái)北招牌的臺(tái)北捷運(yùn)(地鐵)，走過20年并非一路平順，通車至今遭逢各種大大小小的狀況，包括木柵線通車前火燒車、納莉臺(tái)風(fēng)(大陸稱“臺(tái)風(fēng)百合”)水淹板南線11站、跨年夜民眾遭電扶梯掀頭皮等，但最重挫旅客搭乘信心的，不外乎是前年發(fā)生的鄭捷隨機(jī)殺人事件。

回顧北捷發(fā)展，最駭人聽聞的，莫過于前年發(fā)生在板南線的鄭捷隨機(jī)殺人事件，2014年5月21日下午，男學(xué)生鄭捷持刀在捷運(yùn)內(nèi)隨機(jī)砍人，造成4死24傷慘劇。

捷運(yùn)隨機(jī)殺人事件發(fā)生后，造成人心惶惶，有民眾不敢搭乘捷運(yùn)，也有民眾一改上車就閉眼休息的習(xí)慣，繃緊神經(jīng)注意其他旅客，警察也都荷槍進(jìn)駐，在車廂內(nèi)巡邏，盼挽回旅客搭乘信心。

凡事起頭難，臺(tái)北捷運(yùn)第一條通車的木柵線，通車前的測試，讓臺(tái)北捷運(yùn)公司行車處長楊泰良至今回憶起，都還苦笑說是狀況連連!

他指出，因煞車系統(tǒng)問題，當(dāng)時(shí)突然出現(xiàn)車體著火冒煙的“火燒車事件”，另有爆胎或斷電等種種狀況。

他說，測試狀況會(huì)影響民眾后續(xù)的搭乘意愿及感受，大家上緊發(fā)條，確認(rèn)測試到最安全的狀態(tài)，才讓捷運(yùn)上線服務(wù)，也因此拖延到通車時(shí)間。

民眾于板南線西門站、臺(tái)北車站等站搭乘捷運(yùn)時(shí)，不難發(fā)現(xiàn)柱子上貼有“納莉臺(tái)風(fēng)淹水高度”的標(biāo)示，這場前所未有的水災(zāi)，對于臺(tái)北捷運(yùn)公司而言，至今仍是相當(dāng)難忘。“沒有親身經(jīng)歷，你不知道水到底淹了多高，昆陽站到西門站全部被淹!”捷運(yùn)公司員工想起這次災(zāi)害，仍心有余悸。

發(fā)生在2001年的這場臺(tái)風(fēng)，臺(tái)北市災(zāi)情慘重，南港機(jī)廠、板南線11個(gè)車站及淡水線5個(gè)車站慘遭大水淹沒，站內(nèi)手扶梯彷佛成了分洪道，滾滾濁水沖入站內(nèi)，地勢最低的臺(tái)北車站災(zāi)情最慘，整整抽水抽了15天，最后花了3個(gè)月，板南線全線才恢復(fù)全線通車。