中新網(wǎng)3月28日電 據(jù)臺灣《聯(lián)合報》報道，臺灣德翔貨輪漏油染黑近2公里海岸， 除污作業(yè)持續(xù)進行，高雄海洋科技大學海洋環(huán)境工程學系副教授張國棟表示，目前已劃分14個區(qū)域分頭進行除污，依過去經(jīng)驗，有時候海面上油污清理看似完成，但實際上仍有些油污是沉入海底，造成看不見的災害，以保護環(huán)境生態(tài)的觀念看，目前的除污方式仍是最有效的方式，重要的仍是復育。

德翔臺北擱淺至今，上百位“白衣”志工不間斷在岸際除污，為避免油污染黑身上的衣物，他們得在白色防護衣內(nèi)多套一層輕便雨衣，整個人包得密不透風，除污人員無奈表示，收工后全身油味，回到家還會暈眩。

“看到被油沾黑的小螃蟹從縫里竄出來，實在好心痛!”這10多天，除污人員手拿瓢子土法煉鋼撈油，黏在石頭上的油污只能用吸油棉費力擦掉，他們大嘆，總覺得一直有黑油不斷冒出來，不知道何時才能恢復干凈海岸。

負責清理“德翔臺北”貨輪重油污染的現(xiàn)場指揮官孫忠耀說，清除工作分4個階段，目前第1階段先由人工用湯勺一匙一匙舀起又黏又稠的重油，并移除被油污染的垃圾。

第2階段再把細條紋吸油球塞入潮間帶石縫、水域吸油;第3階段抽取海水，將噴槍插入沙礫，用低壓水柱淘洗;最后才會再用高壓水柱沖洗沾黏在礁石上面的油污;接著就等時間、潮汐慢慢沖洗，讓環(huán)境復原。

海軍艦長退役的孫忠耀，2001年曾協(xié)助到墾丁公園清除阿瑪斯號貨輪漏油，2008年再參與石門海域晨曦號貨輪漏油，這次是第三次。

他說重油是原油提煉汽油、柴油之后剩余的重質(zhì)油，主要成分為碳氫化合物，被覆蓋的動物將無法呼吸，除油方式很多，用海水洗最天然，且可避免二次污染，暫不考慮使用其他方法處理。

但因擱淺的貨輪還在抽油、還可能繼續(xù)外漏，所以目前無法推斷清理尚需多久時間。

事故現(xiàn)場附近，包括草里、茂林、石門、尖鹿四個里共約150位里民，前天(26日)起協(xié)助清除油污，有些還全家出動，他們說，海邊被重油污染，也沒石花菜和海菜可采了，一天2000元(新臺幣，下同)工資就當成打工。