中國(guó)交通建設(shè)中國(guó)公路工程咨詢(xún)集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理李志軍委員說(shuō)，運(yùn)輸通道網(wǎng)絡(luò)連接?xùn)|西、縱貫?zāi)媳薄⒙?lián)通內(nèi)外，并與“一帶一路”有機(jī)銜接，將大大提升交通運(yùn)輸?shù)乃俣群捅憷?，促進(jìn)城市間貿(mào)易往來(lái)，并帶動(dòng)城市群發(fā)展。

在全國(guó)人大代表、浙江奉化滕頭村黨委書(shū)記傅企平看來(lái)，兩個(gè)交通線路的建設(shè)一方面縮短了貨運(yùn)、客運(yùn)的時(shí)間，另一方面加快相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，將成為帶動(dòng)投資、拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要引擎。

“盡管這些年我國(guó)交通設(shè)施發(fā)展很快，但從人均來(lái)看，同國(guó)際一流發(fā)達(dá)國(guó)家相比還有很大差距。我們需要更快、更好的鐵路、機(jī)場(chǎng)，為中國(guó)發(fā)展助力。”全國(guó)政協(xié)委員劉漢元說(shuō)。

值得注意的是，這兩個(gè)示意圖均標(biāo)注著規(guī)劃到2030年。甘肅蘭州有色冶金設(shè)計(jì)研究院總建筑師寧崇瑞委員指出，跨度從5年到10年再到15年，這意味著對(duì)交通發(fā)展更注重長(zhǎng)遠(yuǎn)性和規(guī)劃性，體現(xiàn)了頂層設(shè)計(jì)意識(shí)。

城市群圖：讓中國(guó)“強(qiáng)”起來(lái)

綱要草案第64頁(yè)，是一張布滿(mǎn)紅色城市群和紫色連接線的“城市群空間分布示意圖”。城市群遍布東西南北，形成“兩橫三縱”的新格局。