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鎮(zhèn)鎮(zhèn)通公交 讓城鄉(xiāng)接觸“零阻礙”

2014年12月中旬，晉江開通了市區(qū)青陽到深滬、東石鎮(zhèn)區(qū)兩條公交線路，全面實現(xiàn)公交“鎮(zhèn)鎮(zhèn)通”，完成公交城鄉(xiāng)一體化。

家住深滬的林鈺清在晉江某中學讀高三，以前每次回家返校都得和同學拼車，自從33路開通后，她只要先在掌上公交軟件上查好公交車動向再出發(fā)，就能順利搭上公交車了。

截至2015年年底，晉江公交線路由2012年的22條增加到38條，線路總長由279公里增加到720公里，運營車輛由130輛增加到369輛。其中LNG新能源公交車輛50部、汽電混合動力新能源公交車輛100部、純電動公交車輛10部，且節(jié)前將有40部新能源公交車輛到位，駕駛員人數(shù)由190名增加至366名。月平均運營里程達190萬公里，月載客量約330萬人次，公交分擔率由7.94%上升到15%。

自2012年晉江市委、市政府將公交服務管理提升列入“為民辦實事”項目以來，晉江積極打造智能化公交系統(tǒng)，目前已有25座公交智能電子站牌投入使用，全市所有公交車輛都安裝了新的車載設備，完成了智能化公交系統(tǒng)升級工作，實現(xiàn)與晉江公安局110應急指揮中心系統(tǒng)對接。

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公辦高中和中職免學費 貧困生就學無憂

阿玲的爸爸媽媽是重慶人，十年前爸媽背井離鄉(xiāng)到晉江打工，她也跟著來到了晉江。現(xiàn)在的阿玲，是晉江一所三級達標中學的高二學生。中考后，懂事的阿玲本想結(jié)束學業(yè)去打工，幫父母減輕生活負擔，聽老師說在晉江讀高中免學費，阿玲才改變想法繼續(xù)升學。“生活在晉江，讓我覺得是個很幸運的人。”阿玲感動地說。

面對逐年增多的外來生，晉江沒有“排外”，而是給予更多的關愛。2002年，晉江在全省率先取消外來生借讀費；2006年取消學雜費，比全國提前了兩年半；2008年，晉江市委市政府更是向社會公開承諾：不讓一名來晉務工人員子女上不了學。2012年春季學期，晉江實行公辦高中校免收學費。這一舉措比福建省計劃在2017年開始實行普通高中免收學費整整早了5年，晉江市財政當年為此支出了4000萬元專項經(jīng)費。

好事連連。從2012年秋季學期起，晉江公辦中職也免學費了。作為福建省唯一的國家級中等職業(yè)教育綜合改革試驗區(qū)，晉江公辦中職學生除了學費全免之外，還能享受國家助學金生活補貼。

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綠意城中走宜居在晉江 國家園林城市道路綠化普及率超98%

“無論身處晉江何地，一眼望去都是滿眼綠色，連呼吸都是一種享受。”說起晉江綠化景觀的變化，市民曾先生告訴記者，世紀大道的前身是窄窄的柏油路，路面破損嚴重，凹凸不平坡度又大，線形也不好，通行能力很差，更不用提什么綠化景觀了。而今，三角梅、雞蛋花、香樟樹等植物經(jīng)過多品種、多層次的組合搭配后，形成地被、草皮、灌木、喬木錯落有致、色彩靈動的視覺效果。精心裝點后的大道為提升晉江城市形象織就了一條靚麗的彩帶。

2009年以來，晉江舉全市之力，啟動第一個“全民動員，綠化晉江”活動五年計劃，實施城鄉(xiāng)“四綠工程”，開展市區(qū)高強度綠化和“拆墻透綠、見縫插綠”行動。五年來，全市累計完成植樹造林5.3萬畝，市區(qū)綠化覆蓋率從40.22%提高到42.65%，綠地率從35.72%提高到38.6%，全市國家園林城市道路綠化普及率達到98%以上，人均公共綠地從9.17平方米提高到11.38平方米，可計算森林覆蓋率從13%提高到16.5%，先后獲得“國家園林城市”“省級森林城市”等榮譽稱號。