回顧泉州古今橋梁故事

泉州市公路局原局長、泉州市路橋協(xié)會(huì)會(huì)長林建筑認(rèn)為，一座座橋梁，就是一座座不朽的歷史豐碑，述說著勤勞勇敢的泉州人民認(rèn)識(shí)自然、改造自然的艱辛歷程，也為泉州積淀了豐富的多元?dú)v史文化底蘊(yùn)。所以，建一座橋梁博物館可以再現(xiàn)這些歷史文化。

惠安政協(xié)文史委主任張國琳說，一句“閩中橋梁甲天下，泉州橋梁甲閩中”足以體現(xiàn)宋朝時(shí)泉州一流的造橋技術(shù)，這樣的歷史應(yīng)該被眾人知曉；而泉州的現(xiàn)代橋梁又創(chuàng)造了新的歷史，這種傳承創(chuàng)新的智慧同樣應(yīng)該被傳揚(yáng)。

泉州市公路局一位參與編撰《泉州橋文化》的老同志也持有上述觀點(diǎn)。他說，不僅在古代，泉州人的造橋技術(shù)值得宣揚(yáng)，在當(dāng)代，泉州人的造橋技術(shù)同樣值得一書。比如1965年，晉江養(yǎng)路段大中修工程隊(duì)被省公路局指定去支援龍巖的永定東門大橋建設(shè)，是因?yàn)樵诋?dāng)時(shí)全省的七個(gè)工程隊(duì)里，我市的石拱橋建設(shè)技術(shù)最精湛，最成熟。所以，他也認(rèn)為，建設(shè)一座橋梁博物館有利于再現(xiàn)和展示泉州人民的智慧。

“造橋修路，是中華民族的優(yōu)良傳統(tǒng)與美德，在泉州也體現(xiàn)得淋漓盡致。”林建筑介紹說，泉州有不少民族英雄和海外僑親愛國愛鄉(xiāng)，為民造橋，如抗倭名將俞大猷等。還值得一提的是，宋元時(shí)期，泉州為了適應(yīng)海外貿(mào)易的運(yùn)輸需要，掀起了中國歷史上罕見的造橋熱潮，出現(xiàn)了一種特有的現(xiàn)象，即眾多的出家僧人走出寺廟，奔走四方，虔心募化，造橋搭渡。比如南宋末年至元初的惠安縣凈峰人、白沙靈應(yīng)寺住持僧侶道詢，一生在泉州和漳州兩地修造了大小橋梁200多座。

可以說，泉州的古橋修建，在財(cái)力、人力與物力上，主要來源于個(gè)人自建和民間的自發(fā)性募捐集資，而這種形式，一直延伸到當(dāng)今許許多多縣鄉(xiāng)道路和橋梁建設(shè)上，即民辦公助的建橋形式。因而，林建筑建議通過建設(shè)橋梁博物館這個(gè)平臺(tái)，來展示泉州人民身上的傳統(tǒng)美德。

泉州市公路局的這位老同志曾走訪了泉州的不少橋梁。在德化，他發(fā)現(xiàn)一座木梁廊橋“廣濟(jì)橋”的頂部有“藻井”技術(shù)，而這在全國橋梁中是獨(dú)一無二的，因?yàn)檫@種工藝一般只用于寺廟和宮殿。而泉州唯一的一座木拱廊橋“長壽橋”目前已岌岌可危。所以，他希望建設(shè)一座橋梁博物館，也能借此引發(fā)人們對泉州橋梁的重視和保護(hù)。