尼泊爾英文日報《喜馬拉雅時報》11月18日刊文稱，尼泊爾西部巴江縣正在修筑一條通往中國西藏的公路。這條公路總長100公里，連接巴江縣府柴恩普爾和西藏阿里地區(qū)普蘭縣。

文章稱，巴江縣政府投資了5000萬尼泊爾盧比(1人民幣= 16尼泊爾盧比)，將于7年之內(nèi)在該地區(qū)建設(shè)一貿(mào)易中心。文章引述當(dāng)?shù)匾幻罕姺Q，“這條公路的修通，使我們覺得和西藏離得如此近，如果這條公路按時通車，巴江縣將成為這一地區(qū)重要的貿(mào)易中心。”近幾年來，巴江縣所轄村落已經(jīng)開始在西藏阿里普蘭縣進(jìn)行貿(mào)易活動。一旦建成，這條公路將成為通往位于西藏阿里的神山岡仁波齊和圣湖瑪旁雍錯最近的道路，屆時尼泊爾信眾朝圣將更為便捷。

目前，中尼公路由拉薩開始經(jīng)日喀則、定日、聶拉木、樟木，友誼橋到尼泊爾首都加德滿都，是西藏目前唯一一條國際直通公路，也是西藏目前通往東南亞唯一開放的國際公路。而連接阿里普蘭縣的這條公路一旦開通，無疑將進(jìn)一步促進(jìn)尼泊爾和中國，尤其是和西藏自治區(qū)的交流。

作為內(nèi)陸國家，尼泊爾三面被印度包圍，尤其是南方連接印度的通道對能源、食品和藥物等關(guān)鍵物資的運(yùn)輸影響極大。有外媒援引國際貨幣基金組織2014年的數(shù)據(jù)稱，來自印度的貨物占尼泊爾進(jìn)口的63%之多，可謂“印度一打噴嚏，尼泊爾就會感冒。”但近日，印度由于不滿尼泊爾實施新憲法，宣布對尼實行非正式禁運(yùn)，尼泊爾國內(nèi)油氣供應(yīng)驟減，遭遇油氣危機(jī)。為緩解“油氣荒”，尼泊爾向中國求助，并與中方簽署了進(jìn)口石油制品的協(xié)議。

中國此舉受到外界尤其是印度的揣測。這兩天，印度媒體還在討論中國借印度和尼泊爾“鬧不開心”而“坐收漁利”。相比種種不懷好意的揣測，中國表現(xiàn)得低調(diào)，而印度網(wǎng)民則對政府的做法進(jìn)行了批評：

@Mukund from San Francisco：莫迪政府很短視，對尼泊爾實行禁運(yùn)，令我們感到恥辱，這簡直是在犯罪。人性跑哪兒去了?莫迪總理一邊在G20峰會上吹噓印政府是多么包容，并推行佛教理念，一邊殘暴對待尼泊爾民眾，太虛偽!所有印度政府官員都應(yīng)該感到恥辱，我們對中國站出來同意將救命的燃料和補(bǔ)給送給飽受嚴(yán)寒摧殘的尼泊爾人民的行為表示感謝。

@dgupta from Toronto：在特殊時期，中國向尼泊爾施以援助，很贊!

@Palanirajan from Norwich：我不知道為什么印度政府要實行禁運(yùn)政策。印度以大欺小不對，尤其在尼泊爾人還在地震重創(chuàng)的陰影之中。印度的舉動對其國際和國內(nèi)形象都不利。

據(jù)國內(nèi)多家媒體報道，11月18日下午，在中國石油油罐車隊將緊急援助尼泊爾的最后一批93號汽油安全運(yùn)輸?shù)轿鞑刈灾螀^(qū)吉隆縣吉隆鎮(zhèn)幫興查驗場2天后，中尼車隊順利完成了接卸作業(yè)。(中國西藏網(wǎng) 文/李艷)