7月2日22時(shí)45分，薌城區(qū)金峰路與江濱路岔路東向西輔道上，一輛白色箱車(chē)拖著一只寬一米、長(zhǎng)兩米的方形“盒子”在緩慢前行，盒子兩側(cè)的黃色標(biāo)識(shí)不斷閃爍，經(jīng)過(guò)路面時(shí)發(fā)出低沉的“嗡嗡”聲。

這輛車(chē)從外形上看只是一輛普通的依維柯，車(chē)上裝載的卻是我市最新引進(jìn)的PRS-R3000地下空洞探測(cè)系統(tǒng)，后面“盒子”里則是在路面“診療界”極具盛名的車(chē)載式探地雷達(dá)。坐在車(chē)內(nèi)的道路檢測(cè)員、北京國(guó)電經(jīng)緯工程技術(shù)有限公司漳州項(xiàng)目負(fù)責(zé)人安飛認(rèn)真注視著電腦屏幕，隨著檢測(cè)車(chē)輛在路面來(lái)回循環(huán)行駛，屏幕上由雷達(dá)設(shè)備、高精度定位設(shè)備和高清攝影測(cè)量設(shè)備實(shí)時(shí)采集回的數(shù)據(jù)信息也在不斷變化，經(jīng)軟件處理后逐步匯聚形成地下世界的3D數(shù)據(jù)影像。

“我們的探測(cè)系統(tǒng)采用國(guó)際最先進(jìn)的雷達(dá)天線(xiàn)陣列技術(shù)，可用于地下空洞、結(jié)構(gòu)層脫空、富水區(qū)、土體疏松區(qū)等多種檢測(cè)，配套的處理軟件則可以將普測(cè)數(shù)據(jù)、測(cè)線(xiàn)軌跡、經(jīng)緯度坐標(biāo)及周?chē)曨l影像信息等海量數(shù)據(jù)進(jìn)行多源一體化管理，并進(jìn)行快速展示、分析統(tǒng)計(jì)、形成雷達(dá)圖譜和報(bào)告。”安飛一邊操作演示一邊向記者介紹，“發(fā)現(xiàn)疑似隱患時(shí)，技術(shù)人員可以通過(guò)數(shù)據(jù)處理軟件調(diào)取出隱患點(diǎn)信息，綜合利用距起訖點(diǎn)的測(cè)線(xiàn)長(zhǎng)度、經(jīng)緯度坐標(biāo)點(diǎn)放樣和現(xiàn)場(chǎng)視頻照片來(lái)精準(zhǔn)定位‘病灶’。這樣不僅可以查明路面下方以及管道周邊土方是否存在不密實(shí)、空洞等病害異常，同時(shí)還能查明異常所在位置、大小等基本參數(shù)。”

當(dāng)車(chē)道太寬、車(chē)載雷達(dá)無(wú)法完全覆蓋時(shí)怎么辦?“我們會(huì)采用交叉覆蓋方式對(duì)檢測(cè)范圍進(jìn)行重疊掃描，并適當(dāng)增加測(cè)線(xiàn)條數(shù)甚至擴(kuò)大雷達(dá)覆蓋區(qū)域至檢測(cè)范圍外，確保無(wú)任何遺漏。”市政工程中心技術(shù)員林毅榮告訴記者，為保證檢測(cè)過(guò)程中雷達(dá)波探測(cè)區(qū)域無(wú)死角，在現(xiàn)場(chǎng)踏勘基礎(chǔ)上，技術(shù)人員針對(duì)道路邊界、出入口、調(diào)頭區(qū)、交叉口、人行道等測(cè)區(qū)邊角區(qū)域均進(jìn)行了測(cè)線(xiàn)布設(shè)設(shè)計(jì)。如道路邊界一般采用車(chē)載式雷達(dá)進(jìn)行檢測(cè)，正常單車(chē)道布設(shè)2條測(cè)線(xiàn)，遇到道路邊界外擴(kuò)時(shí)，則將對(duì)邊界外擴(kuò)區(qū)域進(jìn)行測(cè)線(xiàn)補(bǔ)測(cè)，以確保市政道路地下探測(cè)全覆蓋。

經(jīng)過(guò)第一次雷達(dá)探測(cè)數(shù)據(jù)采集、分析后，技術(shù)人員會(huì)初步判定檢測(cè)出的問(wèn)題區(qū)域，再使用便攜式探地雷達(dá)，對(duì)問(wèn)題區(qū)域再次詳細(xì)復(fù)核，確保檢測(cè)數(shù)據(jù)的可靠性。

“但兩次‘體檢’并不是‘診斷’的全部，我們還會(huì)針對(duì)‘病灶’進(jìn)行更深入查探。”漳州市市政工程中心副主任林繼紅告訴記者，為更準(zhǔn)確獲知地下病害類(lèi)型，在初步篩查后他們會(huì)利用鉆孔機(jī)，在疑似病害的路面上鉆取小孔，用微型機(jī)器人深入探查地下病害的具體情況，同時(shí)記錄下空洞影像，從而確認(rèn)地下病害類(lèi)型、規(guī)模、形狀等特點(diǎn)，以便制定合適的“治療”修復(fù)方案，避免因無(wú)法確定目標(biāo)而對(duì)道路“開(kāi)膛破肚”。

記者從市住建局獲悉，自去年我市首次使用探地雷達(dá)技術(shù)對(duì)道路進(jìn)行“體檢”以來(lái)，至去年底共完成丹霞路等121條道路探測(cè)工作，探測(cè)道路長(zhǎng)度共計(jì)176公里，布設(shè)測(cè)線(xiàn)1279條，累計(jì)測(cè)線(xiàn)長(zhǎng)度786.95公里，發(fā)現(xiàn)丹霞路、金峰中路、西洋坪路、青年路等路段存在空洞38處、脫空50處、土體疏松101處，并對(duì)“病灶”及時(shí)開(kāi)挖注漿，成功消除了安全隱患。