平安大街沿線有北海、什剎海等多個(gè)景區(qū)，是大量外地游客在京游玩的區(qū)域之一。一些旅游大巴司機(jī)隨意將車停在路邊，使得非機(jī)動(dòng)車經(jīng)常駛?cè)霗C(jī)動(dòng)車道，給市民出行帶來安全隱患。為解決該情況，北京交管部門近日采取一系列措施，充分結(jié)合平安大街的特點(diǎn)和出行需求，對(duì)慢行系統(tǒng)進(jìn)行了規(guī)范，治理效果初步顯現(xiàn)。

“內(nèi)嵌式”大客車臨時(shí)停車位可供大巴?？孔铋L(zhǎng)10分鐘。

新增“內(nèi)嵌式”停車位

平安大街是本市中心城區(qū)東西方向重要的交通干道，東起東四十條橋、西至官園橋，沿線有多個(gè)旅游景點(diǎn)，人流、車流匯集，出行需求多樣。由于道路條件限制，非機(jī)動(dòng)車道寬窄不一，部分道路存在違法停車占用非機(jī)動(dòng)車道現(xiàn)象。為此，交管部門因地制宜，對(duì)慢行系統(tǒng)通行環(huán)境進(jìn)行了提升。

昨天，北京晨報(bào)記者來到地鐵北海北站，剛出站就看到非機(jī)動(dòng)車道與機(jī)動(dòng)車道之間新開辟了一處“內(nèi)嵌式”臨時(shí)停車位，路側(cè)交通標(biāo)識(shí)提醒此處可以供大客車臨時(shí)?？?0分鐘。

交管局秩序處民警李磊解釋稱，平安大街一線慢行系統(tǒng)存在的最主要問題，是路側(cè)停車與非機(jī)動(dòng)車通行存在交叉。“這不僅對(duì)非機(jī)動(dòng)車的通行產(chǎn)生安全隱患，而且影響慢行系統(tǒng)連續(xù)性。”李磊稱，充分考慮沿線的停車需求后，交管部門決定采用“內(nèi)嵌式”停車的方式，即通過在最外側(cè)設(shè)置非機(jī)動(dòng)車道，用隔離設(shè)施保證非機(jī)動(dòng)車的通行，在隔離護(hù)欄左側(cè)設(shè)置停車泊位或者臨時(shí)停車區(qū)域。在保證慢行系統(tǒng)非機(jī)動(dòng)車道連續(xù)、安全、舒適通行的情況下，最大限度滿足沿線停車需求。

記者了解到，本次調(diào)整后，在北海周邊設(shè)置了兩處“內(nèi)嵌式”大客車臨時(shí)停車位，可同時(shí)供10輛大巴停靠。同時(shí)，還在有條件的路段設(shè)置了7處“內(nèi)嵌式”小轎車停車位，方便市民出行。

“快慢式”雙車道更安全

除了“內(nèi)嵌式”停車位外，平安大街的非機(jī)動(dòng)車道也有所改變，由原來的一條車道變?yōu)榱艘豢煲宦齼蓷l車道。

對(duì)于這種調(diào)整，李磊解釋說，平安大街一線道路非機(jī)動(dòng)車道存在寬窄不一現(xiàn)象，對(duì)于道路寬度不能滿足設(shè)置“內(nèi)嵌式”停車的路段，交管部門創(chuàng)新設(shè)置了“快慢式”雙排非機(jī)動(dòng)車道，目的在于提升非機(jī)動(dòng)車通行的舒適性。

“舉例說，前海西街到廠橋路口這段非機(jī)動(dòng)車道普遍寬度在5米左右，因此機(jī)動(dòng)車占道停車現(xiàn)象突出，在設(shè)置雙排非機(jī)動(dòng)車道后，一方面能夠滿足非機(jī)動(dòng)車通行，另一方面杜絕了占用非機(jī)動(dòng)車道停車現(xiàn)象發(fā)生。”

而在條件不允許設(shè)置雙排車道的路段，交管部門則采取對(duì)非機(jī)動(dòng)車道起點(diǎn)設(shè)置漸變式導(dǎo)流帶，完善隔離護(hù)欄和防撞桶的方式，壓縮非機(jī)動(dòng)車道入口處寬度，減少機(jī)動(dòng)車進(jìn)入非機(jī)動(dòng)車道的情況，確保非機(jī)動(dòng)車通行路權(quán)。

李磊表示，目前采取的這些措施使平安大街一線慢行系統(tǒng)的連續(xù)性、安全性、舒適性有了較大的提升。下一步，北京交管部門還將仿照平安大街模式，對(duì)本市其他道路采取慢行系統(tǒng)優(yōu)化措施，為市民提供良好出行環(huán)境。

原標(biāo)題：北京設(shè)“內(nèi)嵌式”停車位