2017世界最安全航空公司，航空安全一直是大家所關心的話題。最近，世界航空權威組織JACDEC發(fā)布了《2017年世界最安全航空公司》排名TOP10。

排名前三甲中，中國地區(qū)的航空公司占據(jù)2席，分別是香港的國泰航空，和中國大陸的海南航空。另外一位列三甲的是，新西蘭地區(qū)的新西蘭航空。

獲得2017年世界十大安全航空公司榮譽

*JACDEC每年發(fā)布的排名及報告，是世界上最權威的航空報告之一。

該機構(gòu)每年更新一次飛機安全指數(shù)，對全球60大航空公司進行數(shù)據(jù)收集，并對航空公司過去30年的飛行記錄做出研判，最終做出分析。

專業(yè)機構(gòu)的排名，是為大家出行提供一個參考!除了基于參考過去數(shù)據(jù)的評估，那航空公司怎么選才靠譜?這些偏見請摒棄!

摒棄偏見1：廉價航空不安全

航班的安全性與票價沒有絕對的聯(lián)系。與傳統(tǒng)航空公司相比，廉價航空利潤有限，所以在服務、舒適度等方面無法與傳統(tǒng)航空公司媲美。

圖片來自攜程攻略社區(qū) frogwong

但在安全性方面卻下了功夫，經(jīng)常會與大型公司簽訂合約進行飛機維修、安全檢查等合作項目。因此廉價航空的安全記錄也普遍良好，在這點上與其他航空公司不存在多大差距。

摒棄偏見2：紅眼航班不靠譜

“紅眼航班”是另一種被人們持懷疑態(tài)度的航班，夜間相對更容易疲勞。但其實各類環(huán)節(jié)會把控的很嚴，所以出錯的幾率也很少。

無論是白天航班還是紅眼航班，任何一個飛行計劃都必須通過飛行部門、機務維修部門、地面保障部門統(tǒng)一認可才能執(zhí)行。

摒棄偏見3：直飛比轉(zhuǎn)機安全

轉(zhuǎn)機次數(shù)高的航班，因為要多次經(jīng)歷“滑行—起飛—降落”，這三個階段是事故發(fā)生頻率最高的階段。因此相對而言轉(zhuǎn)機發(fā)生危險的概率大于直飛。

但這并不完全意味著轉(zhuǎn)機就一定會出現(xiàn)問題。

摒棄偏見4.：大飛機比小飛機安全

客觀來講，大型客機在遇到氣流顛簸時相對于小型客機來講更平穩(wěn)，舒適度更高。但其實大飛機與小飛機的安全系數(shù)相比并沒有較大區(qū)別。

飛機的安全性與機身大小無關，與具體型號及其設計有關。大小型客機的區(qū)別一般在用途、長度、寬度上，但其執(zhí)行的安全標準是一致的。

坐飛機，哪個位置最安全?

空姐不會告訴你的飛機安全法則

沒有哪個座位絕對安全

是的，飛機上并沒有絕對安全的座位。它取決于飛機墜落前的姿態(tài)和墜落后的撞擊點。

以空機A320為例，綠色代表更高幸存率

雖然沒有絕對安全的區(qū)域，但是如果迫降成功，在逃生環(huán)節(jié)中存在自救/救援難度系數(shù)不同，會影響逃生概率?？拷踩隹?，飛機頭、機尾，幸存的概率更高。(上圖以空機A320為例，綠色區(qū)域代表更高幸存率)

為什么要打開遮光板，放直靠背?

【錯解】為了給下一班的乘客做好準備。

【事實】這是一個很細微的安全法則。打開遮光板可以讓乘客及時的知曉外面的情況，如有危險也可以及時采取行動。

為什么飛機上的食物不好吃?

【錯解】因為這些食物便宜還被預先處理過。

【事實】飛機上的食物沒有任何問題，讓人們困擾的是引擎的聲音。這可能一時無法理解，但是有研究表明，進食中周圍的噪音可以影響食物的味道。如果噪音太大，人們的注意力可能從食物轉(zhuǎn)向噪音了。

為什么要關掉手機?

【錯解】手機信號可以干擾飛機的電子設備。

【事實】航空公司必須遵守航空原則，即在飛行的過程中要關掉任何個人的電子設備，即使事實證明這些電子設備對飛機設備的干擾作用是微乎其微的。

當飛行員提醒空姐!

“請乘客坐好，系好自己的安全帶”這句話如果出自空姐之口十分正常，但如果你聽到飛行員提醒空姐也這樣做時，就一定表示有要緊事發(fā)生了。

讓孩子坐在家長大腿上很危險

乘客讓孩子坐在自己大腿上是極其危險的，因為一旦遇到飛機顛簸或減速，孩子很有可能從你手中甩出去，因此最好給他們也買一張票。

搭早晨的航班防恐機癥

對于有恐機癥的乘客來說，最好預定早晨的航班。因為隨著地面溫度的升高，氣流會變得越來越不穩(wěn);而在下午時分又更容易出現(xiàn)電閃雷鳴等壞天氣。

別恐慌!記住，飛機出行仍是目前為止，最安全的交通工具，沒有之一。

原標題：坐飛機哪最安全 這些空姐不會告訴你的安全法則